Hallo @all,
einleitend oute ich mich erstmal als "User" mit nur sehr begrenztem Wissen, der sich bisher
ganz gut "durchgewurschtelt" hat und wirklich zufrieden ist mit der Cfos (Anschaffung Mai 2021).

Meine Frage passt ganz gut zu der von @ple und weil ich trotz durchforsten der Anleitungen 
und "Try &Error" leider gar nicht weiterkommen, versuche ich es auf diesem Wege.
Es geht konkret um das Laden unseres 3phasig ladenden Fahrzeugs per Regel. 
Die Ladung soll v.a. über Solarstrom vom Dach und /oder Netz realisiert werden ohne 
den Speicher groß zu beanspruchen, um die Lebenszeit zu verlängern.

Unsere "Hardware" sieht wie folgt aus 
PV Anlage mit 11,25 kWp 
SMA Tripower 10 Wechselrichter 
BYD 12kW Speicher mit SMA Sunny Island 4.4M-13 Batteriewechselrichter 
SMA Sunny Home Manger 2.0
2 x cFos 11kW Wallboxen ("1te Version", noch mit S0 Zählern, Firmware 2.03, in Betrieb seit ca. 3 Jahren))
1 x Kia e-Niro (3-phasig bis max. ~10 kW)
1 x Kia Niro PHEV (1-phasig bis max. 3,4kW)

Grundsätzlich funktioniert alles bis auf die ungewollte Batterieentladung beim 
Überschussladen des Kia E-Niro (dreiphasig.)

Beim Laden des Kia Niro PHEV (einphasig) wird die Regel PV-Überschuss einwandfrei 
ausgeführt und es kommt auch zu keiner Entladung des Speichers
(auch ohne Aktivierung der „Batteriespeicherssteuerung“?!).

Ich habe alle möglichen Varianten ausgetestet und mich an die Anleitung gehalten
<a href="https://www.cfos-emobility.de/de/cfos-chargingmanager/documentation/battery-rules.htm">https://www.cfos-emobility.de/de/cfos-chargingmanager/documentation/battery-rules.htm</a>
aber leider ohne Erfolg.

Ich wollte daher in die Runde Fragen ob mir evtl. jemand einen Tipp geben kann 
wie ich das Problem mit der ungewollten Speicherentladung beim Laden des Kia E Niro 
(dreiphasig) löse.

Sehr wahrscheinlich mache ich ja nur einen Denkfehler bei der Konfiguration (wie gesagt "USER")?
Anbei einige Screenshots, weil Bilder ja häufig mehr sagen als Worte 😊.

Besten Dank vorab

Hallo,

schau mal hier: https://www.cfos-emobility.de/de/cfos-charging-manager/documentation/battery-rules.htm

Da es beim SMA scheinbar nur ein Register für Lade- und Entladestrom gibt, musst du über den "Modus" die "Priorität" setzen. Also was Vorrang haben soll.

Welche Werte für die max. Lade- und Entladeströme Sinnvoll wären weiß ich leider auch nicht.

Hallo zusammen, passt ganz gut auf meine Frage.
Hardware
- SMA Homemanager 2.0
- STP8.0-3SE-40
- BYD Akku HVS irgendwas
- Tesla Model Y LR
Die Anlage steht bei meinen Kollegen, ich selber habe keinen Akku daher war es bis jetzt nicht relevant bei mir.

Den letzten aktuellen Zähler habe ich mir mal runtergeladen. SOC und Leistung vom Akku werden angezeigt. Test mit Tesla folgt heute abend. Ich hoffe mal, dass dann der Akku nicht leergezogen wird.

Jetzt hätte ich ein paar Fragen zu den Einstellungen.

Kontrolle abgeben = soweit klar.
Modus = was bewirkt dieser?
Max. Auf/Entladeleistung = einfach die Werte vom Akku nehmen was der kann?
Laderegel = wenn Auto läd, dann max 250W entladen, soweit verstanden.

Wie könnte man jetzt Tibber mit einbinden sodass das Auto sowie auch Speicher geladen wird, wenn der Preis z.B. unter 20Cent fällt.

ist das überhaupt so möglich?

Gruß und besten Dank.

die Syntax ist schon ok. Aber er kann keine Werte lesen,weswegen die Variablen nicht definiert sind. D.h. es gibt noch ein Problem mit dem Gerät zu kommunizieren. IP Adresse richtig, Port? Modbus im Gerät freigeschaltet?

Leider scheint wieder ein Problem mit der Syntax zu bestehen. Ich besitze jedoch Null Kenntnis in Sachen Programmierung

Also: Es klappt jetzt auf jedenfall erstmal. Die eingestellten 250 Watt werden aktuell jedoch ignoriert.
Am Ende eigentlich auch egal/verschmerzbar. Das ganze teste ich die nächsten Tage ein bisschen und spiele mit den Einstellungen rum.

Vielen Dank erstmal an alle! Ihr seit Klasse!! Großes Lob

Martin hats noch mal angepasst. Probiere bitte noch mal.

Die Fehlermeldung ist weg, hat aber an der Gesamtsituation noch nichts gebracht. Da muss wohl jemand mit Programmierwissen nochmal ran. Es drängt ja nicht. In Home-Assistant läuft die entsprechende Automation ja.

Da ist noch ein Tipfehler drin.

Im Anhang eine neue Definition. Leider bin ich nicht so der Programmierer. Darum ist es mehr raten als wissen ;-)

Habs so eingestellt, er lädt weiterhin aus der Batterie. Aber es scheint in der Syntax irgendwas noch nicht zu stimmen.

Ja, du musst es per Regel einstellen.

Stelle es mal wie im Screenshot ein.

Also der Soc wurde mir bereits über die "sma_STPxx-3SE-40_bat"- Definition angezeigt. Das geht soweit.
Die neue Definition hat gerade nur einmal halbwegs funktioniert. Da wurde der Speicher mit 0 Watt Entladeleistung angezeigt (250 Watt eingetragen).
Aus Mangel an solarer Leistung zum Speicher laden kann ich aktuell nich weiter testen.
Mir stellt sich noch die Frage wie und wo genau ich die maximale Entladeleistung in der Wallbox hinterlege. Als Laderegel oder direkte
unter "Batteriespeicher Steuerung" --> "Max. Entladeleistung (W)" (siehe Screenshot)

Hi,

hast du die "sma_STPxx-3SE-40_bat"- Definition getestet? Bekommst du damit Werte für Leistung und SOC?

Ich habe mal versucht eine neue Definition für deinen Speicher zu schreiben. Kannst ja mal versuchen ob da was funktioniert. Siehe Anhang. (txt entfernen)

Vielleicht kann Martin da auch mal reinschauen. Ich bin mir nicht sicher ob ${if batt_steuer_akt == 0} so funktioniert. ;-)

Leider kann ich das zur Zeit nicht selber testen.

Ich habe mich an einer ähnlichen Fragestellung beim Projekt evcc bedient:

https://github.com/evcc-io/evcc/issues/10379#issuecomment-1774163156

spannend! :-)

Du schreibst die Modbus Register von welchem Gerät? Hast Du dazu ggf. eine Dokumentation?