Nja das kann schon durchaus normal sein. Wenn man das Auto auf 100% voll lädt kann es durchaus sein das dann bei 99 oder 100% noch einige Zeit (bis zu 2 stunden) relativ "viel" Strom gezogen wird, das passiert weil die Batterie gebalanced wird. Das is nix schlimmes und normal. Bei LFP batterien muss man dann häufiger mal machen, aber auch bei den andren Zellchemien ist es kein Fehler das wenigstens ab und zu (alle paar Wochen/ Monate) mal zu machen.
Und das es zum "erhalten" und einfach nur so da stehn mal so bis zu 300W zieht is auch durchaus normal.

OK, das stelle ich dann erstmal zurück und muß aufpassen, daß ich den Ladevorgang irgendwie rechtzeitig abbreche. Ich habe nämlich festgestellt, daß auch bei vollgeladener Batterie munter weiterhin etliche Ampere in das Fahrzeug hineinfließen. Das sollte eigentlich so nicht passieren und bei meiner Home Batterie passiert das auch nicht. Vielleicht ist das ein Bug im Fahrzeug, werde mal bei Renault nachfragen.

Leider gibt es keine direkte Möglichkeit den SOC der Autobatterie in die Wallbox zu bekommen. Da gibt es halt keinen Standard.

Man kann den Umweg über ein Smart-Home-System nehmen. Z.B Homeassistent oder iOBroker.

Wenn du so fragst, bin ich wohl auf dem falschen Dampfer... sh. Anhang

Wenn bei cFos von SoC gesprochen wird, ist meist die Fahrzeugbatterie gemeint, also bin ich davon ausgegangen, daß dieser nicht weiter spezifizierte SoC der der Fahrzeugbatterie ist.

Gibt es dann überhaupt eine Möglichkeit, den Ladezustand einer Fahrzeugbatterie auszulesen?

Mich würde interessieren wie du an den SOC gekommen bist....