Hast Du das Lastmanagement ausgeschaltet? Die Box muss im Modus Beobachten stehen wenn Du EVCC die Steuerung überlassen willst.

Jein, die Wallbox hat den Ladestrom vorgegeben und das Schütz ist angezogen. Es fehlt aber die Rückmeldung. So wie es in dem Screenshot der Simulation zu sehen ist. Wenn man da jetzt Ströme eingibt. Sieht es besser aus.  

Dein Wechselrichter wird wahrscheinlich die cFos-Wallbox nie "sehen". Das muß von der cFos aus gesteuert werden. Du mußt erst einmal in der Konfiguration Zähler anlegen für den Wechselrichter und den vermutlich angeschlossenen Netzzähler und falls Du es schaffst, auch für die bereits angeschlossene Wallbox, vermutlich von SMA. Das ist die Grundvoraussetzung für Überschussladen. Da die ...mehr lesen

Hallo, schau mal hier: https://www.cfos-emobility.de/network/antworten/analyse-der-messdaten/

Die "automatische Phasenumschaltung" muss in der Wallbox-Kachel aktiviert sein, sonst funktioniert die Variable nicht.

Gestern abend hatte ich wieder einmal 3-phasig geladen, und zwar unmittelbar nach einer längeren Fahrt. Ohne dass evse.charging auch nur einmal unterbrochen wurde. Wenn die Ursache aus dem Fahrzeug kommt, könnte es dadurch erklärbar sein, dass die Batterie nicht so kalt war wie sonst. Der Knackpunkt ist die Frage, woraus entsteht das mqtt-Signal evse.charging?  

Hab es schon gefunden: ${gray}, ${green}, ${yellow}, ${red}