1.记录充电的千瓦时

请你的电工在cFos充电控制器的供电线路中安装S0表。您必须用双绞线将S0仪表与cFos充电控制器的 "S0-1 "连接处连接起来。对于Modbus仪表，您必须将Modbus仪表的A和B接口用双绞线连接到cFos充电控制器的A和B接口。

在 "配置 "对话中，你需要进行以下设置。

S0仪表

添加一个 "cFos充电控制器 "类型的仪表，作为一个仪表。
设备类型：cFos电脑
地址：localhost:4701
ID：1
启用：on
作用。显示或消费电动汽车

如果有必要，设置每千瓦时的脉冲数。

Modbus仪表

添加一个 "cFos / YTL DTS353F-2 "类型的仪表作为仪表。
设备类型：cFos / YTL DTS353F-2
地址。COM1,9600,8,e,1
ID:101
启用:an
作用:显示或消费 E-car

从现在开始，你的cFos充电控制器会计算向汽车充电的能量。

注意：为了让EVSE知道这个表，你必须在EVSE的设置中钉上这个S0表。

2.考虑到家庭消费的动态充电电流控制

独特的卖点：据我们所知，没有其他的电动汽车设备能做到这一点。

请你的电工将电表安装在你的能源供应商的电表后面，以便它只测量你房子里的电力消耗，而不测量cFos电动汽车系统的电力消耗。你将需要把电表与cFos充电控制器如上所述进行连线。

在 cFos 充电控制器的配置中激活 "负载管理"。

在 "配置 "对话中，你需要进行以下设置。

在 "Max.Total Power "下输入你的房屋连接容量。总功率"。你肯定应该在 "功率储备（"下输入3000（3千瓦）作为控制储备，因为各个阶段的负载可能不同。

添加cFos Power Brain Wallbox为EVSE（电动汽车）。
设备类型：cFos Power Brain
地址：localhost:4701
ID：1
启用：an
最大。功率：11kW
优先级：0
相位旋转。0

添加S0型仪表或Modbus仪表作为仪表，如上所述。作用。消耗量

保存所有设置。从现在开始，如果房子的消耗量短时间内增加，例如使用即热式热水器，集成在cFos充电控制器中的充电管理器会减少汽车的充电功率。一旦消耗量再次下降，汽车将再次获得全部充电功率。

如果你以后添加第二个（支持的）EVSE，充电管理器也可以将可用的电力分配给两个EVSE。

3.只有在太阳能系统提供足够的电力时才进行充电

这里有光伏剩余充电（太阳能剩余充电）的说明。

如果充电管理器不能读取太阳能系统的逆变器，请电工在太阳能系统的逆变器后面安装电表，以便测量太阳能系统目前的发电量。你需要让电表使用双绞线连接到cFos充电控制器，如上所述。

在 cFos 充电控制器的配置中激活 "负载管理"。

你需要在 "配置 "对话框中进行以下设置。

在 "Max.Total Power "下输入你的房屋连接容量。总功率"。你肯定应该在 "功率储备（"下输入3000（3千瓦）作为控制储备，因为个别相位的负载可能不同。

添加cFos Power Brain Wallbox为EVSE（电动汽车）。
设备类型：cFos Power Brain
地址：localhost:4701
ID：1
启用：开启
最大。Power:11kW
Priority:0
Phase rotation:0

点击 "添加充电规则"，添加一个充电规则。选择 "太阳能 "作为规则类型，并在 "启动电流限制 "中输入汽车要充电的太阳能系统的预期功率。在 "电流 "下输入汽车的期望充电功率。如果你想用太阳能系统操作其他设备，你不必选择整个太阳能功率。选择 "绝对"，例如，如果要将充电功率设置为绝对瓦特数。

保存 cFos 充电控制器的设置。

添加S0型仪表或Modbus仪表作为仪表，如上所述。
作用。发电

保存电表和房屋连接电源的设置。从现在开始，充电管理器将把您选择的太阳能电力份额分配给汽车充电。

笔记

一些S0仪表有一个半导体脉冲输出。如果你没有登记任何脉冲，你必须在S0输入端交换线路。在 "配置 "下，你会发现在 "硬件 "下显示有多少脉冲被登记在S0输入端。对于Modbus仪表，输入端A和B可能被颠倒。在这里，你可能要反转极性。

你也可以将两种变体结合起来。连接一个电表来测量家庭消费，另一个电表来测量太阳能发电。

在这些例子中，我们将cFos充电控制器作为Modbus TCP设备进行操作。localhost:4701是EVSE，localhost:4702是S0计数器输入1，localhost:4703是S0计数器输入2。
EVSE有从属ID 1，S0计数器输入1有ID 2，S0计数器输入2有ID 3。

注意不要让S0中间计数器超载，确保不超过数据表中的计数器最大容量。