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動態負載管理

當房屋連接無法為現有壁掛箱提供足夠的電力時,將使用我們的動態負載管理。

透過 cFos 充電管理器,可以同時操作多個壁箱,而不會導致房屋連接過載。由於獨特的動態負載管理,cFos 充電管理器能夠將建築物內可用的最大連接負載分配給要充電的電動車。此外,可以對現有的壁箱進行不同的優先排序,以便將可用充電功率最初分配給更高優先順序的壁箱。除了我們內部的壁箱外,其他製造商的壁箱也可以整合到負載管理中。

房屋連接通常是為建築物的使用而設計的(例如,用於居住、辦公室等)。然而,在許多情況下,可用電力並未充分利用,這意味著它可以用來為電動車充電。 cFos充電管理器可以透過查詢儀表來測量建築物目前的電力需求,並動態調整可用的充電功率。

在負載管理中還可以考慮熱泵和通風系統的消耗以及太陽能係統的發電輸出。 cFos 充電管理器甚至可以僅將光伏系統未使用的剩餘電量用作充電功率。

充電管理器演算法

cFos 充電管理器每三秒執行一次以下操作:

  • 讀取所有儀表、壁箱、逆變器和其他設備。 cFos 充電管理器並行設備存取。
  • 檢查是否完全允許載入(授權)。計費管理器可以根據其自己的用戶管理來檢查這一點,或者外部 OCPP 後端可以決定這一點。
  • 計算最大可用充電電流、發電電流、太陽能餘裕等。
  • 分配:您可以為所有牆盒分配優先級,並在必要時將它們組合到也具有優先順序的充電組中。負載組又可以組合成負載組。
  • 分配:可用的充電電流或充電功率(在光伏剩餘的情況下)根據優先順序在充電汽車之間分配。可以考慮各種計費規則和其他限制,包括透過外部 OCPP 後端的規範。附加功能:收費預算、時間預算、先到先得、使用者互動覆蓋等。
  • 如果沒有足夠的電力,汽車可以暫停,然後使用循環過程充電。
  • 檢查和編輯1相和3相自動切換。
  • 最初將針對所有想要收取剩餘費用的壁箱進行分配。然後是所有“普通”充電汽車。剩餘充電和正常充電也可以結合。
  • 檢查並糾正相位不平衡。
  • 更新可能存在的任何外部 OCPP 後端。 cFos Charging Manager 也可以將無法使用 OCPP 的牆箱連接到外部後端。
  • 記錄交易。
  • 如有必要,請儲存和/或傳輸簽名的儀表讀數。
  • 所有自訂變數和公式的計算。
  • 電池儲存充電規則的評估。
  • 確定所有使用者定義輸出的狀態,例如開關觸點。
  • 將所有值傳輸到牆盒、電池儲存、熱泵等。

另外,充電管理器也可以工作在“觀察模式”,即只讀取數值,不進行控制干預。然後,它充當我們支援的設備園區的連接引擎。使用可重新載入的電錶定義(使用者也可以建立),可以將電錶、逆變器、電池儲存包含在充電管理器中,無需更改程式。對於不支援 OCPP 的牆盒,需要 cFos eMobility 創建的小型「驅動程式」。

充電管理器實例也可以級聯,即負載管理器控制其他充電管理器,例如在多層停車場。

此外,實際充電電流也可以透過 HTTP 從外部指定(關鍵字「充電計畫」)。這允許您連接一個外部“優化器”來控制設備之間的所有功率流。