В главното EVSE (cFos Power Brain Wallbox) вътрешното EVSE и измервателното устройство S0 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
Ролята на измервателния уред S0 е "генериране", тъй като той измерва мощността на соларната система.
EVSE разполага например с 15 kW мощност на домашната връзка плюс слънчева енергия. Правилото за зареждане гарантира, че зареждането се извършва само при достигане на минимален ток от 6,5 А. Прекомерно зареждане

В главното EVSE (cFos Power Brain Wallbox) вътрешното EVSE и измервателното устройство S0 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
Измервател S0 1 на cFos Power Brain Wallbox 11kW и е свързан така, че да измерва само тока, консумиран от EVSE. Ролята на измервателния уред S0 е "потребление на електромобил"
. EVSE разполага например с 15 kW мощност на домашната връзка плюс слънчева енергия. Правилото за зареждане гарантира, че зареждането се извършва само при достигане на минимален ток от 6,5 А. Прекомерно зареждане.
Адресът на соларния инвертор SunSpec може да бъде намерен в настройките на вашия рутер. Като пример, 192.168.2.155:4702 вече е въведен тук

В главното EVSE (cFos Power Brain Wallbox) вътрешното EVSE и измервателното устройство S0 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
Измервател S0 1 на cFos Power Brain Wallbox 11kW и е свързан така, че да измерва само тока, консумиран от EVSE. Ролята на измервателния уред S0 е "потребление на електромобил".
"Връзката на къщата" е с мощност 15 kW. Тази мощност е статично налична (тъй като няма измервателен уред за домашната връзка). Трябва да настроите фазите на измервателния уред S0 така, както автомобилът действително ги използва, т.е. предимно L1 или L1+L2+L3.

В главното EVSE (cFos Power Brain Wallbox) вътрешното EVSE и измервателното устройство S0 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
Измервател S0 1 на EVSE cFos 11kW и е свързан така, че да измерва само тока, консумиран от къщата (без EVSE). Ролята на електромера S0 е "потребление".
Връзката на къщата е с мощност 15 kW. Мощността на електромера S0 се изважда от тази мощност. Останалата част е на разположение за зареждане на електромобила. Ако в къщата се появят краткосрочни пикове на натоварване, мощността за зареждане се намалява. За да не се претоварват 15 kW, е създаден резерв от 2 kW.

В кутията за стена (cFos Power Brain Wallbox) вътрешната кутия за стена и вътрешният Modbus измервателен уред вече са настроени и активирани, както е описано по-горе. Вторият Modbus електромер (ролево мрежово захранване) е инсталиран така, че да измерва консумираната електроенергия в точката на свързване на къщата, т.е. потреблението на wallbox и потреблението на къщата. Присъединителната точка на къщата е с мощност 15 kW. Мощността на втория електромер Modbus се изважда от тази мощност. Останалата част е на разположение за зареждане на електронния автомобил. Ако в къщата се появят краткосрочни пикове на натоварване, мощността за зареждане се регулира надолу. За да не се претоварват 15 kW, е създаден резерв от 2 kW.

В кутията за стена (cFos Power Brain Wallbox) вътрешната кутия за стена и вътрешният Modbus измервателен уред вече са настроени и активирани, както е описано по-горе. Вторият Modbus измервателен уред (справка за ролята на мрежата) е инсталиран така, че да измерва тока, възникващ в точката на свързване на къщата, т.е. потреблението на Wallbox, потреблението на къщата и производството от слънчевата система. Връзката на къщата е с мощност 15 kW. От тази мощност се изважда мощността на втория Modbus електромер (ако електромерът показва положителни стойности) или се добавя (ако електромерът показва отрицателни стойности, т.е. подава се мощност). Като се вземе предвид токът на зареждане на wallbox, Charging Manager може да изчисли излишъка от слънчева енергия, но също така и да измери натоварването на домашната връзка. Ако в къщата се появят краткосрочни пикове на натоварване, мощността на зареждане се намалява. За да не се претоварват 15 kW, е създаден резерв от 2 kW. В тази конфигурация можете да зададете правила за зареждане на излишъка от фотоволтаици.

Настройка Master Slave Operation
Двете EVSE споделят мощността на домашната връзка от 15 kW минус 500 W резерв за управление. Електромерът на EVSE има ролята на "консуматор", т.е. той измерва това, от което къщата се нуждае в момента (без EVSE). Мощността за зареждане минус потреблението на домакинството се разпределя към двете EVSE. При 15 kW и резерв от 500 W за зареждане са налични 14,5 kW. Ако къщата все още се нуждае например от 3 kW и двете EVSE зареждат едновременно, всяка EVSE получава 5,75 kW мощност за зареждане.
Трябва да се настроят правилните портове Modbus и идентификатори на подчинените устройства:

• По подразбиране за EVSE: порт 4701, идентификатор на подчинено устройство 1
• По подразбиране за измервателен уред S0 1: порт 4702, идентификатор на подчинения 2
• По подразбиране за измервателен уред S0 2: порт 4703, идентификатор на подчинения 3

За други устройства: Инструкции за някои EVSE, измервателни уреди и инвертори
1. Главен
В главния EVSE (cFos Power Brain Wallbox) вътрешният EVSE и измервателният уред S0 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
2. Подчинено устройство
Второто EVSE (подчинено устройство) е свързано към WLAN (домашната мрежа). То работи като подчинено устройство на Modbus (TCP/IP). Затова адресът е напр. 192.168.2.150:4701 и идентификатор на подчиненото устройство 1.
Подчиненото устройство е свързано със завъртане на фазите на 120 градуса, т.е. електротехникът е завъртял фазите по отношение на главното (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Това предотвратява едностранното натоварване на фазите, когато и двата автомобила се зареждат на L1. Мениджърът за зареждане на cFos може да следи това, ако може да измерва отделните фази (тук не е измерено, но вече е въведено завъртане на фазите на 120 градуса за демонстрационни цели). Ако и двата автомобила се зареждат само в една фаза, и двата могат да получат пълна мощност на своята фаза.
Измервателен уредS0 :
Измервателният уред S0 е свързан към входа S0-1 на главния модул и поради това има стойности по подразбиране, както е описано по-горе. Той може да виси и в подчинен S0-1 и тогава ще има адрес 192.168.2.150:4702, идентификатор на подчинен 2, например.

Настройка Master Slave Operation
Двете EVSE споделят мощността на домашната връзка от 15 kW минус 500 W резерв за управление. Електромерът на EVSE има ролята на "консуматор", т.е. той измерва това, от което къщата се нуждае в момента (без EVSE). Наличната мощност за зареждане е мощността на свързване на къщата от 15 kW минус 500 W контролен резерв минус потреблението на къщата, измерено с измервателния уред S0, плюс слънчевата енергия, измерена от инвертора SMA. Така че, ако къщата се нуждае от 2,5 kW, а соларната система генерира 4 kW, EVSEs заедно имат налични 15 - 0,5 - 2,5 + 4 = 16 kW. Те се разделят наполовина, ако двете устройства се зареждат едновременно.
Трябва да се настроят правилните портове Modbus и идентификатори на подчинените устройства:

• По подразбиране за EVSE: порт 4701, идентификатор на подчинено устройство 1
• По подразбиране за измервателен уред S0 1: порт 4702, идентификатор на подчинения 2
• По подразбиране за измервателен уред S0 2: порт 4703, идентификатор на подчинения 3

За други устройства: Инструкции за някои EVSE, измервателни уреди и инвертори
1. Главен
В главния EVSE (cFos Power Brain Wallbox) вътрешният EVSE и измервателният уред S0 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
2. Подчинено устройство
Второто EVSE (подчинено устройство) е свързано към WLAN (домашната мрежа). То работи като подчинено устройство на Modbus (TCP/IP). Затова адресът е напр. 192.168.2.150:4701 и идентификатор на подчиненото устройство 1.
Подчиненото устройство е свързано с въртене на фазите на 120 градуса, т.е. електротехникът е завъртял фазите по отношение на главното устройство (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Това предотвратява едностранното натоварване на фазите, когато и двата автомобила се зареждат на L1. Мениджърът за зареждане на cFos може да следи това, ако може да измерва отделните фази (тук не е измерено, но вече е въведено завъртане на фазите на 120 градуса за демонстрационни цели). Ако и двата автомобила се зареждат само в една фаза, и двата могат да получат пълна мощност на своята фаза.
Измервател :
Първият измервател S0 е свързан към входа S0-1 на главното устройство и следователно има стойности по подразбиране, както е описано по-горе. Той може да виси и в подчинен S0-1 и тогава ще има адрес 192.168.2.222:502, идентификатор на подчинен 3, например.
Следователно вторият "измервателен уред" е инвертор SMA, който виси в мрежата WLAN (домашната мрежа). Той играе ролята на "генератор".

Настройка Master Slave Operation
Двете EVSE споделят мощността на домашната връзка от 15 kW минус 500 W резерв за управление. От тази мощност се изважда текущото потребление на къщата и се добавя текущата слънчева мощност. Така че, ако къщата се нуждае от 2,5 kW, а соларната система генерира 4 kW, EVSE заедно разполагат с 15 - 0,5 - 2,5 + 4 = 16 kW. Те се разделят наполовина, ако и двете се зареждат едновременно.
Трябва да се настроят правилните портове Modbus и идентификатори на подчинените устройства:

• По подразбиране за EVSE: порт 4701, идентификатор на подчинено устройство 1
• По подразбиране за измервателен уред S0 1: порт 4702, идентификатор на подчинения 2
• По подразбиране за измервателен уред S0 2: порт 4703, идентификатор на подчинения 3

За други устройства: Инструкции за някои EVSE, измервателни уреди и инвертори
1. Главен
В главния EVSE (cFos Power Brain Wallbox) вътрешният EVSE и измервател S0 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
2. Подчинено устройство
Второто EVSE (подчинено устройство) е свързано към WLAN (домашната мрежа). То работи като подчинено устройство на Modbus (TCP/IP). Затова адресът е напр. 192.168.2.150:4701 и идентификатор на подчиненото устройство 1.
Подчиненото устройство е свързано с въртене на фазите на 120 градуса, т.е. електротехникът е завъртял фазите по отношение на главното устройство (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Това предотвратява едностранното натоварване на фазите, когато и двата автомобила се зареждат на L1. Мениджърът за зареждане на cFos може да следи това, ако може да измерва отделните фази (тук не е измерено, но вече е въведено завъртане на фазите на 120 градуса за демонстрационни цели). Ако и двата автомобила се зареждат само в една фаза, и двата могат да получат пълна мощност на своята фаза.
Измервател :
Първият измервател S0 е свързан към входа S0-1 на главното устройство и следователно има стойности по подразбиране, както е описано по-горе. Той отчита потреблението на къщата и поради това има роля "потребление".
Вторият измервателен уред може да бъде Modbus измервателен уред, например ABB B23, Eastron или Orno, и да виси на Modbus 2-проводна връзка на Modbus терминала на cFos Power Brain Wallbox (master), а като COM параметри измервателният уред е настроен на 9600 бода, 8 бита за данни, без четност и 1 стоп бит. Неговият идентификатор на подчинено устройство е 1. Ролята му е "генериране", тъй като измерва мощността на слънчевата система.

Настройка Master Slave Operation
Двете EVSE споделят статично разпределените 15 kW. Това означава, че ако само едно от тях се зарежда, то получава 11 kW. Ако и двете зареждат по едно и също време, и двете получават 7,5 kW (минус 500 W зададен резерв за управление).
Трябва да се настроят правилните портове Modbus и идентификатори на подчинените устройства:

• По подразбиране за EVSE: порт 4701, идентификатор на подчинено устройство 1
• По подразбиране за измервателен уред S0 1: порт 4702, идентификатор на подчинения 2
• По подразбиране за измервателен уред S0 2: порт 4703, идентификатор на подчинения 3

1. Master
Вътрешният EVSE и измервателният уред S0 1 вече са настроени и активирани в главния EVSE (cFos Power Brain Wallbox), както е описано по-горе.
2. Slave (подчинено устройство)
Второто EVSE (подчинено устройство) е свързано към WLAN (домашна мрежа). То работи като подчинено устройство на Modbus. IP адресът в EVSE се въвежда тук като адрес за тази EVSE (напр. 192.168.2.150). Портът за EVSE е 4701, идентификатор на подчиненото устройство 1.
Подчиненото устройство е свързано с въртене на фазите на 120 градуса, т.е. електротехникът е завъртял фазите спрямо главното устройство (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Това предотвратява едностранното фазово натоварване, когато и двата автомобила се зареждат еднофазно или двуфазно. Ако и двата автомобила се зареждат само еднофазно, и двата могат да получават пълна мощност на своята фаза. Мениджърът за зареждане на cFos може да следи това, ако може да измерва отделните фази (тук не е измерено, но за целите на демонстрацията вече е въведено завъртане на фазите на 120 градуса). Мощността за зареждане се разпределя между зареждащите автомобили. Ако не са свързани измервателни уреди, мениджърът за зареждане cFos приема, че автомобилът винаги взема предложената му мощност. Без измервателни уреди можете постоянно да задавате кои фази се използват от автомобила.

Настройка Master Slave Operation
Двете EVSE споделят статично разпределените 15 kW. Това означава, че ако само едно от тях се зарежда, то получава 11 kW. Ако и двете зареждат по едно и също време, и двете получават 7,5 kW (минус 500 W зададен резерв за управление). Присъединените измервателни уреди позволяват на мениджъра на зареждането да разпредели повече от 7,5 kW на едното EVSE, ако другото EVSE в момента се нуждае от по-малко.
Трябва да се настроят правилните Modbus портове и идентификатори на подчинените устройства:

• По подразбиране за EVSE: порт 4701, идентификатор на подчинено устройство 1
• По подразбиране за измервателен уред S0 1: порт 4702, идентификатор на подчинения 2
• По подразбиране за измервателен уред S0 2: порт 4703, идентификатор на подчинения 3

За други устройства: Инструкции за някои EVSE, измервателни уреди и инвертори
1. Master
В Master EVSE (cFos Power Brain Wallbox) вътрешното EVSE и измервателното устройство S0 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
Първият измервателен уред S0 е закачен тук. За мениджъра за зареждане това изглежда така, сякаш измервателният уред е инсталиран. Плочката за електромера в прозореца за преглед изчезва.
2. Slave (подчинено устройство)
Второто EVSE (подчинено устройство) е свързано към WLAN (домашната мрежа). То работи като подчинено устройство на Modbus. IP адресът в EVSE се въвежда тук като адрес за EVSEes (напр. 192.168.2.150). Портът за EVSE е 4701, идентификатор на подчиненото устройство 1.
Подчиненото устройство е свързано с въртене на фазите на 120 градуса, т.е. електротехникът е завъртял фазите спрямо главното устройство (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Това предотвратява едностранното фазово натоварване, когато и двата автомобила се зареждат еднофазно или двуфазно. Ако и двата автомобила се зареждат само еднофазно, и двата могат да получават пълна мощност на своята фаза. Мениджърът за зареждане на cFos може да следи това, ако може да измерва отделните фази (тук не е измерено, но за демографски цели вече е въведено завъртане на фазите на 120 градуса). Мощността за зареждане се разпределя между зареждащите автомобили. Ако не са свързани измервателни уреди, мениджърът за зареждане cFos приема, че автомобилът винаги взема предложената му мощност.
Вторият измервателен уред S0 е закачен тук. За мениджъра за зареждане изглежда, че измервателният уред е вграден. Плочката за електромера в прозореца за преглед изчезва.
Метър :
Първият S0 метър е свързан към входа S0-1 на главния модул и следователно има стойности по подразбиране, както е описано по-горе. Той отчита потреблението на EVSE 1 или на главния EVSE.
Вторият измервателен уред S0 е свързан към входа S0-1 на подчиненото устройство и следователно има адрес, например 192.168.2.150:4702, идентификатор на подчиненото устройство 2. Неговата роля е "consumption-auto" (потребление-автоматично), тъй като измерва потреблението на подчиненото EVSE.
Вторият измервателен уред S0 може да бъде свързан и към вътрешната EVSE на подчиненото устройство. Тогава мениджърът за зареждане на cFos ще изглежда така, сякаш подчиненото EVSE има вграден измервателен уред и следователно няма да е необходимо да се конфигурира измервателен уред за това EVSE в мениджъра за зареждане на cFos на главното устройство.

Изглед от главното EVSE:

Изглед от подчиненото EVSE:

Настройка Master Slave Operation
Двете EVSE споделят статично разпределените 15 kW. Това означава, че ако само едно от тях се зарежда, то получава 11 kW. Ако и двете зареждат по едно и също време, и двете получават 7,5 kW (минус 500 W зададен резерв за управление). Присъединените измервателни уреди позволяват на мениджъра на зареждането да назначи повече от 7,5 kW на едното EVSE, ако другото EVSE в момента се нуждае от по-малко.
Трябва да се настроят правилните портове Modbus и идентификатори на подчинените устройства:

• По подразбиране за EVSE: порт 4701, идентификатор на подчинено устройство 1
• По подразбиране за измервателен уред S0 1: порт 4702, идентификатор на подчинения 2
• По подразбиране за измервателен уред S0 2: порт 4703, идентификатор на подчинения 3

За други устройства: Инструкции за някои EVSE, измервателни уреди и инвертори
1. Master
В Master EVSE (cFos Power Brain Wallbox) вътрешното EVSE и измервателното устройство S0 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
Първият измервателен уред S0 е закачен тук. За Charging Manager (Мениджър за зареждане) изглежда, че измервателният уред е вграден. Плочката за електромера в прозореца за преглед изчезва.
2. Slave (подчинено устройство)
Второто EVSE (подчинено устройство) е свързано с главното EVSE чрез Modbus RTU с връзка от усукана двойка. Той работи като подчинен модул на Modbus. Например, параметрите на COM порта са въведени като адрес: COM1,9600,8,n,1 и ID е 1.
Подчиненото устройство е свързано със завъртане на фазите на 120 градуса, т.е. електротехникът е завъртял фазите по отношение на главното (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Това предотвратява едностранното фазово натоварване, когато и двата автомобила се зареждат еднофазно или двуфазно. Ако и двата автомобила се зареждат само еднофазно, и двата могат да получават пълна мощност на своята фаза. Мениджърът за зареждане на cFos може да следи това, ако може да измерва отделните фази (тук не е измерено, но за демографски цели вече е въведено завъртане на фазите на 120 градуса). Мощността за зареждане се разпределя между зареждащите автомобили. Ако не са свързани измервателни уреди, мениджърът за зареждане cFos приема, че автомобилът винаги взема предложената му мощност.
Същите COM параметри трябва да се въведат и в подчиненото устройство.
Измервателен уред :
Първият измервателен уред S0 е свързан към входа S0-1 на главния уред и следователно има стойности по подразбиране, както е описано по-горе. Той отчита потреблението на EVSE 1 или на главния EVSE.
Вторият измервателен уред S0 е свързан към входа S0-1 на подчиненото устройство и е свързан към подчиненото устройство, като ролята му в подчиненото устройство е зададена на "консумация на ЕПС". За Charging Manager (Мениджър за зареждане) подчинената EVSE изглежда като такава с вграден измервателен уред. Не е необходимо да настройвате измервателен уред за този EVSE в мениджъра за зареждане cFos на главния.

Изглед от главното EVSE:

Изглед от подчиненото EVSE:

Настройка Master Slave Operation
Двете EVSE споделят статично разпределените 15 kW. Това означава, че ако само едно от тях се зарежда, то получава 11 kW. Ако и двете зареждат по едно и също време, и двете получават 7,5 kW (минус 500 W зададен резерв за управление). Присъединените измервателни уреди позволяват на мениджъра на зареждането да назначи повече от 7,5 kW на едното EVSE, ако другото EVSE в момента се нуждае от по-малко.
Двете EVSE и двата електромера са свързани чрез Modbus (RTU, двупроводна връзка). Подчиненото устройство и двата измервателни уреда са свързани към главното устройство. Трябва да се зададат правилните портове Modbus и идентификатори на подчинените устройства:

• По подразбиране за главното EVSE: Slave ID 1
• Измервател Modbus по подразбиране 1: Slave ID 101
• По подразбиране за подчинената EVSE EVSE: Slave ID 4 (не трябва да бъде 1)
• Modbus метър 2: Slave ID 102 (не трябва да е 101)

За други устройства: Инструкции за някои EVSE , измервателни уреди и инвертори
1. Master
В Master EVSE (cFos Power Brain Wallbox), вътрешните EVSE и стандартният cFos YTL Modbus електромер 1 вече са настроени и активирани, както е описано по-горе.
Този Modbus измервателен уред е закрепен с щифт. За Charging Manager (Мениджър за зареждане) изглежда, че измервателният уред е вграден. Плочката за електромера в прозореца за преглед изчезва.
2. Подчинено устройство
Второто EVSE (подчинено устройство) е свързано към Modbus RTU с усукана двойка към главното EVSE. То работи като подчинено устройство на Modbus. Като пример, параметрите на COM порта са въведени като адрес: COM1,9600,8,n,1 и ID е 4.
Подчиненото устройство е свързано със завъртане на фазите на 120 градуса, т.е. електротехникът е завъртял фазите по отношение на главното устройство (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Това предотвратява едностранното фазово натоварване, когато и двата автомобила се зареждат еднофазно или двуфазно. Ако и двата автомобила се зареждат само еднофазно, и двата могат да получават пълна мощност на своята фаза. Мениджърът за зареждане на cFos може да следи това, ако може да измерва отделните фази (тук не е измерено, но за демографски цели вече е въведено завъртане на фазите на 120 градуса). Мощността за зареждане се разпределя между зареждащите автомобили. Ако не са свързани измервателни уреди, мениджърът за зареждане cFos приема, че автомобилът винаги взема предложената му мощност.
Същите COM параметри трябва да се въведат и в подчиненото устройство.
2. Измервател :
Вторият измервател също е свързан към двупроводния modbus и има идентификатор 102. Той е свързан към второто EVSE в главното устройство. Той не може да бъде свързан в подчинения модул, тъй като подчиненият модул не е Modbus master. Само главното EVSE може да прави запитвания към други устройства по Modbus. Вторият измервателен уред отчита потреблението на подчиненото EVSE, така че неговата роля е "Електромобил за потребление". За мениджъра за зареждане в главното EVSE подчиненото EVSE изглежда като EVSE с вграден измервателен уред