Определяне на PV излишъка

С мениджъра за зареждане cFos и соларната система можете да гарантирате, че вашият автомобил се зарежда (почти ^(*)) само когато има излишна слънчева енергия. Ето и инструкциите.

Първо, трябва да се уверите, че мениджърът за зареждане на cFos може да измерва излишъка от фотоволтаици. По подразбиране мениджърът за зареждане изчислява излишъка като потребление на мрежата минус мощността на зареждане на електромобилите (с обърнат знак). Това означава, че текущата зарядна мощност на електромобилите се изважда от текущото потребление на мрежата. Ако след това остане отрицателна стойност, тази (положителна) сума се счита за излишък. С други думи: излишъкът от фотоволтаици е това, което би било подадено към мрежата, ако не се зареждаха автомобили. За фотоволтаичния излишък мениджърът за зареждане на cFos разглежда активната мощност във всички фази. Това е така, тъй като двупосочният електромер изчислява баланса, т.е. ако мощността се консумира по една фаза и се подава по други, двупосочният електромер компенсира токовете, така че се отчита само дали и колко общо е консумираната или подадената мощност. Ако искате да изчислите излишъка от фотоволтаици по различен начин, можете да зададете формула в общите настройки на мениджъра за зареждане.

След това мениджърът за зареждане прилага излишната активна мощност на фотоволтаиците към действително използваните или прогнозираните фази, за да реши дали даден автомобил може да се зарежда. За всяка кутия на стената се прилага минималният ток на зареждане, посочен в настройките, обикновено 6 A или повече за някои автомобили. Следователно зареждането от този минимален ток е възможно само с излишък от фотоволтаици. Това означава, че за еднофазно зареждане трябва да са налични поне 6 A × 230 V = 1,4 kW, а за трифазно зареждане - приблизително 4,2 kW. Ако случаят е такъв, мениджърът за зареждане може да започне зареждане с излишък от фотоволтаици.

^(*) Поради неточности в измерването и изчисленията е възможно да има леко отклонение от референтната мрежа или леко подаване в граничния диапазон.

Измерване на PV излишъка

За да може мениджърът за зареждане на cFos да определи излишъка от фотоволтаици, той трябва да знае каква мощност тече в точката на прехвърляне в мрежата, т.е. в двупосочния електромер, както и каква е използваната в момента мощност за зареждане. По-голямата част от фотоволтаичните системи са инсталирани с "умен електромер", който измерва потреблението или захранването на мрежата. Следователно трябва да настроите този електромер в мениджъра за зареждане на cFos като плочка с роля "Grid reference". Необходима ви е и стенна кутия с измервателен уред или можете да инсталирате отделен измервателен уред и да го прикрепите към плочката на стенната кутия.
Забележка: Ако не можете да прочетете референтния номер на мрежата от вашата соларна система, имате възможност да инсталирате външен двупосочен електромер в близост до двупосочния електромер и да го прочетете с помощта на cFos Charging Manager.

Алтернативно можете да измерите и всички генератори и всички потребители (без електромобила). Тогава мениджърът за зареждане на cFos може да определи и излишъка от фотоволтаици като производство минус потребление. Ето двете възможни концепции за измерване:

За да сте сигурни, че зареждането на фотоволтаичния излишък е успешно, трябва да извършите следните стъпки

1. Вземете решение за една от двете концепции за измерване и настройте съответните измервателни уреди като устройства (плочки) в cFos Charging Manager. Тук можете също така да настроите инверторите си с ролята "Generation" (Производство) и системите за съхранение на енергия в батерии със съответната роля.
2. Проверете дали в плочките на измервателните уреди се показват правдоподобни стойности. Излишъкът от фотоволтаици, изчислен или зададен от вас с помощта на формула, се показва в таблото на Charging Manager. Уверете се, че показаните там стойности са верни.
3. Конфигурирайте правило за зареждане за PV излишъка, вижте по-долу.
4. Проверете дали фазите са зададени правилно за вашия автомобил.

Колко фази трябва да се използват за зареждане?

Ако винаги зареждате един и същ автомобил, можете да зададете постоянно използваните фази в настройките на плочката на wallbox, в противен случай задайте фазите на "Определяне". При "Determine" (Определяне) мениджърът за зареждане приема еднофазно зареждане след включване на автомобила. Ако научи от брояча на wallbox, че се използват други фази, той запомня това за целия процес на зареждане, докато автомобилът не бъде изключен от мрежата. Както е обяснено по-горе, след това той може да определи минималната мощност, необходима за зареждане с излишък от фотоволтаици, и да започне зареждането веднага щом тази мощност бъде достигната.
Забележка: Ако зареждате с различни автомобили и поради това настроите използването на фазите на "Определяне", зареждането може да започне с мощност 1,4 kW за няколко секунди поради първоначалната прогноза за една фаза. След това мениджърът за зареждане отново изключва зареждането след кратко време и го рестартира едва когато има достатъчно излишна мощност за действително използваните фази.
Ако разполагате със стенна кутия с превключване на фазите, можете да използвате тази функция, за да превключвате използваните фази в моменти, когато соларната система не винаги може да генерира достатъчно енергия за трифазно зареждане и по този начин да зареждате еднофазно с по-малко соларна енергия. Ето нашите инструкции за превключване на фазите и нашата документация за автоматично превключване на фазите.

Стационарно съхранение на батерии

Системата за управление, инсталирана в домашна система за съхранение на енергия от батерии, винаги се опитва да сведе до минимум потреблението на енергия от мрежата и захранването. Това означава, че преди да се консумира електроенергия от мрежата, системата за съхранение се разрежда, а преди да се подаде към мрежата, системата за съхранение се зарежда. Можете да информирате мениджъра за зареждане на cFos за текущия капацитет на зареждане и разреждане, като настроите плочка на електромера с роля "Съхранение". Тук можете да отчитате текущата производителност на резервоара за съхранение от вашето устройство. Ако вашата система за съхранение не разполага с измервателен уред, можете да дооборудвате отделен двупосочен измервателен уред. Плочката на измервателния уред трябва да показва положителни стойности, когато резервоарът за съхранение се зарежда, и отрицателни стойности, когато се разрежда.
Ролята на съответната плочка на измервателния уред трябва да бъде настроена на "Storage Home" (Съхранение вкъщи) или "Storage All" (Съхранение на всички). И в двата случая мениджърът за зареждане на cFos игнорира кога резервоарът за съхранение се зарежда, т.е. той не счита зареждането на резервоара за съхранение за потребление, тъй като резервоарът за съхранение незабавно спира да се зарежда, щом възникне потребление в мрежата. Мениджърът за зареждане на cFos разглежда разреждащата се енергия като производство само за система за съхранение с роля "Storage All", т.е. само тогава тя се използва като излишък. Някои от нашите клиенти са закупили своите системи за съхранение с намерението да ги използват и за зареждане на електрически автомобили, т.е. те използват ролята "Storage All". Повечето от нашите клиенти искат да избегнат циклите на зареждане на системата за съхранение на батерии чрез зареждане на електромобил и затова избират ролята "Storage Home". Следователно разрядната мощност трябва да се използва само за останалото потребление на домакинството, а не за излишно зареждане на електромобила. Следователно в ролята "Дом за съхранение" мениджърът за зареждане на cFos игнорира мощността за разреждане в случай на излишък.
По-новите версии на cFos Charging Manager поддържат прецизен контрол на системата за съхранение на енергия чрез използване на правила за зареждане на системи за съхранение на енергия. Ако разполагате с управляема система за съхранение на батерии, можете да използвате това, за да оптимизирате зареждането още повече.

Правила за таксуване на излишъка от фотоволтаици

Правилата за таксуване за стенни кутии, които можете да настроите за стенната кутия, за потребителя или за конкретна RFID, имат опция "PV surplus". Когато мениджърът за зареждане на cFos разпределя мощността за зареждане, той взема предвид изчисления PV излишък и всички правила за зареждане, за които е зададена тази опция, в първата стъпка. Едва във втората стъпка той разпределя зарядната мощност между автомобилите, които не "искат" излишно зареждане от фотоволтаици. За излишно зареждане задайте условието "PV surplus >= x" в правилото за зареждане, обикновено PV surplus ≥ 6500 mA. Като действие конфигурирайте правилото така, че да подава наличния PV излишък. Можете също така да зададете колко време условието може да бъде занижено и правилото все още да се изпълнява. Ние препоръчваме 300 секунди. Това означава, че ако облакът намали слънчевата енергия за максимум 5 минути по време на зареждане с излишък, системата се зарежда с минимален ток на зареждане в продължение на 5 минути, дори когато черпи от мрежата. По този начин се избягва честото спиране на зареждането при променливи метеорологични условия.

Указания и съвети

Отчитане на стойностите от соларната система: Много от инверторите и интелигентните измервателни уреди на соларната система могат да се отчитат с измервателния уред "SunSpec Solar Inverter / Meter". При SMA обикновено се инсталира SMA Homemanager. Мениджърът за зареждане cFos има свой собствен тип измервателен уред за тази цел. Fronius и Kostal имат добра поддръжка на SunSpec. Има отделна дефиниция на измервателен уред за Kostal Powermeter (измервателен уред с референтна мрежа). Можете да опитате да четете по-стари инвертори Kostal с дефиниция на измервателен уред, базирана на HTTP. Можете да изтеглите различни дефиниции на измервателни уреди от нашата страница с устройства, поддържани от cFos Charging Manager. За много китайски устройства предлагаме дефиниции на измервателни уреди за референтния измервателен уред на мрежата, инвертора и акумулаторното хранилище. За хибридни инвертори със SunSpec трябва да проверите дали мощността на акумулатора е включена в мощността на инвертора. Мощността на генератора и мощността на батерията трябва да се отчитат отделно. Тук могат да помогнат нашите инструкции за някои измервателни уреди и инвертори.

Забележка: За да се спазват правилата за зареждане, управлението на товара трябва да е активно, т.е. режимът трябва да е настроен на "Разпределение на товара", а не на "Монитор".
Съвет: Ако вашата фотоволтаична система вече не генерира минималната мощност, необходима за зареждане през зимата или през преходния период, можете също така да зададете стойност под 6000 mA като граница на началния ток. Тогава системата ще се зарежда с излишъка от слънчева енергия при частично захранване от мрежата.

Съвет: За да сте сигурни, че автомобилът ви ще бъде зареден на следващата сутрин, можете да зададете правило, базирано на времето, в допълнение към правилото за излишък: Т.е. ако през нощта автомобилът все още се нуждае от електричество, за да бъде напълно зареден, можете да заредите от мрежата или от устройство за съхранение

Инструкции стъпка по стъпка за настройване на фотоволтаично свръхзареждане (соларно свръхзареждане)

Потребителски доклад за свръхзареждане с Shelly 3EM (PDF)

Доклад на потребителя за свръхзареждане със Solaredge