Με τον Διαχειριστή φόρτισης cFos και ένα ηλιακό σύστημα, μπορείτε να διασφαλίσετε ότι το αυτοκίνητό σας φορτίζεται (σχεδόν (*)) μόνο όταν υπάρχει περίσσεια ηλιακής ενέργειας. Ακολουθούν οι οδηγίες.
Πρώτον, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο Διαχειριστής φόρτισης cFos μπορεί να μετρήσει το πλεόνασμα του φωτοβολταϊκού. Από προεπιλογή, ο Διαχειριστής φόρτισης υπολογίζει το πλεόνασμα ως κατανάλωση δικτύου μείον την ισχύ φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (με αντίστροφο πρόσημο). Αυτό σημαίνει ότι η τρέχουσα ισχύς φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αφαιρείται από την τρέχουσα κατανάλωση δικτύου. Εάν στη συνέχεια απομένει αρνητική τιμή, το (θετικό) ποσό θεωρείται πλεόνασμα. Με άλλα λόγια: το πλεόνασμα Φ/Β είναι αυτό που θα είχε τροφοδοτηθεί στο δίκτυο αν δεν υπήρχαν αυτοκίνητα που να φορτίζουν. Για το φωτοβολταϊκό πλεόνασμα, ο διαχειριστής φόρτισης cFos εξετάζει την ενεργό ισχύ σε όλες τις φάσεις. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο αμφίδρομος μετρητής υπολογίζει το ισοζύγιο, δηλαδή εάν η ισχύς απορροφάται σε μια φάση και τροφοδοτείται σε άλλες, ο αμφίδρομος μετρητής αντισταθμίζει τα ρεύματα, ώστε να εξετάζει μόνο εάν και πόση ισχύς απορροφάται ή τροφοδοτείται συνολικά. Εάν θέλετε να υπολογίσετε το πλεόνασμα φωτοβολταϊκών με διαφορετικό τρόπο, μπορείτε να ορίσετε έναν τύπο στις γενικές ρυθμίσεις του Charging Manager.
Στη συνέχεια, ο διαχειριστής φόρτισης εφαρμόζει την πλεονάζουσα ενεργό ισχύ του φωτοβολταϊκού στις φάσεις που χρησιμοποιούνται πραγματικά ή προβλέπονται, προκειμένου να αποφασίσει αν επιτρέπεται η φόρτιση ενός αυτοκινήτου. Για κάθε wallbox, ισχύει το ελάχιστο ρεύμα φόρτισης που καθορίζεται στις ρυθμίσεις, συνήθως 6 A ή και περισσότερο για ορισμένα αυτοκίνητα. Επομένως, είναι δυνατή η φόρτιση μόνο από αυτό το ελάχιστο ρεύμα με περίσσεια ΦΒ. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να είναι διαθέσιμα τουλάχιστον 6 A × 230 V = 1,4 kW για μονοφασική φόρτιση και περίπου 4,2 kW για τριφασική φόρτιση. Εάν αυτό συμβαίνει, ο Διαχειριστής φόρτισης μπορεί να ξεκινήσει τη φόρτιση με πλεόνασμα ΦΒ.
(*) Λόγω ανακριβειών μέτρησης και υπολογισμού, ενδέχεται να υπάρχει μια μικρή αναφορά πλέγματος ή μια μικρή τροφοδότηση στην οριακή περιοχή.
Προκειμένου ο διαχειριστής φόρτισης cFos να προσδιορίσει το πλεόνασμα των φωτοβολταϊκών, πρέπει να γνωρίζει ποια ισχύς ρέει στο σημείο μεταφοράς δικτύου, δηλαδή στον αμφίδρομο μετρητή, και επίσης να γνωρίζει την ισχύ φόρτισης που χρησιμοποιείται επί του παρόντος. Η συντριπτική πλειονότητα των φωτοβολταϊκών συστημάτων είναι εγκατεστημένα με έναν "έξυπνο μετρητή" που μετρά την κατανάλωση στο δίκτυο ή την τροφοδότηση. Συνεπώς, πρέπει να ρυθμίσετε αυτόν τον μετρητή στο cFos Charging Manager ως πλακίδιο με τον ρόλο "Αναφορά δικτύου". Χρειάζεστε επίσης ένα wallbox με μετρητή ή μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ξεχωριστό μετρητή και να τον προσαρτήσετε στο πλακίδιο wallbox.
Σημείωση: Εάν δεν μπορείτε να διαβάσετε την αναφορά δικτύου από το ηλιακό σας σύστημα, έχετε τη δυνατότητα να εγκαταστήσετε έναν εξωτερικό αμφίδρομο μετρητή κοντά στον αμφίδρομο μετρητή και να τον διαβάσετε με το cFos Charging Manager.
Εναλλακτικά, μπορείτε επίσης να μετρήσετε όλες τις γεννήτριες και όλους τους καταναλωτές (χωρίς ηλεκτρικό αυτοκίνητο). Ο Διαχειριστής φόρτισης cFos μπορεί τότε επίσης να προσδιορίσει το πλεόνασμα φωτοβολταϊκών ως παραγωγή μείον την κατανάλωση. Ακολουθούν οι δύο πιθανές έννοιες μέτρησης:
Για να διασφαλίσετε ότι η φόρτιση του πλεονάσματος των φωτοβολταϊκών είναι επιτυχής, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα
Εάν φορτίζετε πάντα το ίδιο αυτοκίνητο, μπορείτε να ορίσετε μόνιμα τις φάσεις που χρησιμοποιούνται στις ρυθμίσεις του πλακιδίου wallbox, διαφορετικά ορίστε τις φάσεις σε "Καθορίστε". Με την επιλογή "Determine", η Διαχείριση φόρτισης υποθέτει μονοφασική φόρτιση μετά την τοποθέτηση του αυτοκινήτου στην πρίζα. Εάν μάθει από τον μετρητή wallbox ότι χρησιμοποιούνται άλλες φάσεις, το θυμάται αυτό για ολόκληρη τη διαδικασία φόρτισης μέχρι να αποσυνδεθεί το αυτοκίνητο από την πρίζα. Όπως εξηγήθηκε παραπάνω, μπορεί στη συνέχεια να προσδιορίσει την ελάχιστη ισχύ που απαιτείται για τη φόρτιση με πλεόνασμα ΦΒ και να ξεκινήσει τη φόρτιση μόλις επιτευχθεί αυτή η ισχύς.
Σημείωση: Εάν φορτίζετε με διαφορετικά αυτοκίνητα και, ως εκ τούτου, ρυθμίζετε τη χρήση φάσης στο "Καθορίστε", η φόρτιση ενδέχεται να ξεκινήσει στα 1,4 kW για μερικά δευτερόλεπτα λόγω της αρχικής πρόβλεψης για μία φάση. Στη συνέχεια, το Charging Manager απενεργοποιεί ξανά τη φόρτιση μετά από σύντομο χρονικό διάστημα και την επανεκκινεί μόνο όταν υπάρχει αρκετή πλεονάζουσα ισχύς για τις φάσεις που χρησιμοποιούνται πραγματικά.
Εάν διαθέτετε κουτί τοίχου με εναλλαγή φάσεων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτή τη λειτουργία για να αλλάζετε τις φάσεις που χρησιμοποιούνται σε περιόδους που το ηλιακό σύστημα δεν μπορεί πάντα να παράγει αρκετή ισχύ για τριφασική φόρτιση και έτσι να φορτίζετε σε μονοφασική φόρτιση με λιγότερη ηλιακή ισχύ. Ακολουθούν οι οδηγίες μας για την εναλλαγή φάσεων και η τεκμηρίωσή μας για την αυτόματη εναλλαγή φάσεων.
Το σύστημα ελέγχου που είναι εγκατεστημένο σε ένα οικιακό σύστημα αποθήκευσης μπαταριών προσπαθεί πάντα να ελαχιστοποιεί την κατανάλωση στο δίκτυο και την τροφοδότηση. Αυτό σημαίνει ότι πριν από την άντληση ηλεκτρικής ενέργειας από το δίκτυο, το σύστημα αποθήκευσης εκφορτίζεται και πριν από τη διοχέτευση στο δίκτυο, το σύστημα αποθήκευσης φορτίζει. Μπορείτε να ενημερώσετε τον Διαχειριστή φόρτισης cFos για την τρέχουσα ικανότητα φόρτισης και εκφόρτισης, δημιουργώντας ένα πλακίδιο μετρητή με το ρόλο "Αποθήκευση". Εδώ μπορείτε να διαβάσετε την τρέχουσα απόδοση της δεξαμενής αποθήκευσης από τη συσκευή σας. Εάν το σύστημα αποθήκευσης δεν διαθέτει μετρητή, μπορείτε να εγκαταστήσετε εκ των υστέρων έναν ξεχωριστό αμφίδρομο μετρητή. Το πλακίδιο μετρητή πρέπει να εμφανίζει θετικές τιμές όταν η δεξαμενή αποθήκευσης φορτίζεται και αρνητικές τιμές όταν εκφορτίζεται.
Ο ρόλος του αντίστοιχου πλακιδίου μετρητή πρέπει να έχει οριστεί είτε σε "Storage Home" (Αρχική αποθήκευση) είτε σε "Storage All" (Αποθήκευση όλων). Και στις δύο περιπτώσεις, ο διαχειριστής φόρτισης cFos αγνοεί πότε η δεξαμενή αποθήκευσης φορτίζει, δηλαδή δεν θεωρεί τη φόρτιση της δεξαμενής αποθήκευσης ως κατανάλωση, καθώς η δεξαμενή αποθήκευσης σταματά αμέσως τη φόρτιση μόλις εμφανιστεί η κατανάλωση δικτύου. Ο Διαχειριστής φόρτισης cFos θεωρεί μόνο την ενέργεια εκφόρτισης ως παραγωγή για ένα σύστημα αποθήκευσης με το ρόλο "Storage All", δηλαδή μόνο τότε χρησιμοποιείται ως πλεόνασμα. Ορισμένοι από τους πελάτες μας έχουν αγοράσει τα συστήματα αποθήκευσης με την πρόθεση να τα χρησιμοποιήσουν και για τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δηλαδή χρησιμοποιούν το ρόλο "Storage All". Οι περισσότεροι από τους πελάτες μας θέλουν να αποφύγουν τους κύκλους φόρτισης του συστήματος αποθήκευσης μπαταριών με τη φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και επομένως επιλέγουν το ρόλο "Storage Home". Η ισχύς εκφόρτισης θα πρέπει επομένως να χρησιμοποιείται μόνο για την υπόλοιπη οικιακή κατανάλωση και όχι για υπερβολική φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Στο ρόλο "Storage Home", ο Διαχειριστής φόρτισης cFos αγνοεί επομένως την ισχύ εκφόρτισης σε περίπτωση περίσσειας.
Οι νεότερες εκδόσεις του Διαχειριστή φόρτισης cFos υποστηρίζουν ακριβή έλεγχο του συστήματος αποθήκευσης μπαταριών χρησιμοποιώντας κανόνες φόρτισης για συστήματα αποθήκευσης μπαταριών. Εάν διαθέτετε ένα ελεγχόμενο σύστημα αποθήκευσης μπαταριών, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να βελτιστοποιήσετε τη φόρτιση ακόμη περισσότερο.
Οι κανόνες χρέωσης για τα wallboxes, τους οποίους μπορείτε να ρυθμίσετε είτε για το wallbox, είτε για τον χρήστη, είτε για ένα συγκεκριμένο RFID, έχουν την επιλογή "PV surplus". Όταν ο Διαχειριστής φόρτισης cFos κατανέμει την ισχύ φόρτισης, λαμβάνει υπόψη στο πρώτο βήμα το υπολογισμένο πλεόνασμα ΦΒ και όλους τους κανόνες φόρτισης για τους οποίους έχει οριστεί αυτή η επιλογή. Μόνο σε ένα δεύτερο βήμα κατανέμει την ισχύ φόρτισης στα αυτοκίνητα που δεν "θέλουν" πλεονάζουσα φόρτιση από ΦΒ. Για πλεονάζουσα φόρτιση, ορίστε τη συνθήκη "PV surplus >= x" στον κανόνα φόρτισης, συνήθως PV surplus ≥ 6500 mA. Ως ενέργεια, ρυθμίστε τον κανόνα έτσι ώστε να τροφοδοτεί το διαθέσιμο πλεόνασμα ΦΒ. Μπορείτε επίσης να ορίσετε για πόσο χρονικό διάστημα μπορεί να υπολείπεται η συνθήκη και ο κανόνας να εξακολουθεί να εκτελείται. Συνιστούμε 300 δευτερόλεπτα. Αυτό σημαίνει ότι εάν ένα σύννεφο μειώσει την ηλιακή ισχύ για μέγιστο χρονικό διάστημα 5 λεπτών κατά τη διάρκεια της φόρτισης πλεονάσματος, το σύστημα φορτίζει με ελάχιστο ρεύμα φόρτισης για 5 λεπτά, ακόμη και όταν αντλεί από το δίκτυο. Έτσι αποφεύγονται οι συχνές διακοπές φόρτισης σε ευμετάβλητες καιρικές συνθήκες.
Ανάγνωση των τιμών από το ηλιακό σύστημα: Πολλοί αντιστροφείς και έξυπνοι μετρητές του ηλιακού συστήματος μπορούν να διαβαστούν με τον μετρητή "SunSpec Solar Inverter / Meter". Στην SMA, συνήθως εγκαθίσταται ο SMA Homemanager. Ο διαχειριστής φόρτισης cFos διαθέτει το δικό του τύπο μετρητή για το σκοπό αυτό. Η Fronius και η Kostal διαθέτουν καλή υποστήριξη SunSpec. Υπάρχει ξεχωριστός ορισμός μετρητή για τον μετρητή Kostal Powermeter (μετρητής αναφοράς δικτύου). Μπορείτε να προσπαθήσετε να διαβάσετε παλαιότερους αντιστροφείς Kostal με έναν ορισμό μετρητή που βασίζεται στο HTTP. Μπορείτε να κατεβάσετε διάφορους ορισμούς μετρητών από τη σελίδα μας με τις συσκευές που υποστηρίζονται από το cFos Charging Manager. Για πολλές κινεζικές συσκευές, προσφέρουμε ορισμούς μετρητών για τον μετρητή αναφοράς δικτύου, τον αντιστροφέα και την αποθήκευση μπαταριών. Για υβριδικούς μετατροπείς με SunSpec, πρέπει να ελέγξετε αν η ισχύς της μπαταρίας περιλαμβάνεται στην ισχύ του μετατροπέα. Η ισχύς παραγωγής και η ισχύς της μπαταρίας πρέπει να διαβάζονται ξεχωριστά. Οι οδηγίες μας για ορισμένους μετρητές και μετατροπείς μπορούν να σας βοηθήσουν εδώ.
Σημείωση: Προκειμένου να τηρούνται οι κανόνες φόρτισης, η διαχείριση φορτίου πρέπει να είναι ενεργή, δηλαδή η λειτουργία πρέπει να είναι ρυθμισμένη σε "Διανομή φορτίου" και όχι σε "Παρακολούθηση".
Συμβουλή: Εάν το φωτοβολταϊκό σας σύστημα δεν παράγει πλέον την ελάχιστη ισχύ που απαιτείται για τη φόρτιση το χειμώνα ή κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου, μπορείτε επίσης να καθορίσετε μια τιμή κάτω από 6000 mA ως όριο ρεύματος εκκίνησης. Το σύστημα θα φορτίζει τότε με το ηλιακό πλεόνασμα με μερική τροφοδοσία δικτύου.
Συμβουλή: Για να διασφαλίσετε ότι το αυτοκίνητό σας θα φορτιστεί το επόμενο πρωί, μπορείτε να καθορίσετε έναν κανόνα με βάση το χρόνο, εκτός από τον κανόνα πλεονάσματος: Time, start: 21:00, end 6:00, current 6000. Δηλαδή, αν τη νύχτα το αυτοκίνητο χρειάζεται ακόμα ηλεκτρική ενέργεια για να φορτιστεί πλήρως, μπορείτε να φορτίσετε είτε από το δίκτυο είτε από μια μονάδα αποθήκευσης