В главном EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренний EVSE и измеритель S0 1 уже настроены и активированы, как описано выше.
Роль счетчика S0 - "генерация", поскольку он измеряет мощность солнечной системы.
EVSE имеет в своем распоряжении, например, 15 кВт мощности подключения к дому плюс солнечная энергия. Правило зарядки гарантирует, что зарядка происходит только при достижении минимального тока 6,5 A. Избыточная зарядка

В главном EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренний EVSE и измеритель S0 1 уже настроены и активированы, как описано выше.
Счетчик S0 1 EVSE cFos Power Brain Wallbox мощностью 11 кВт подключен таким образом, что измеряется только ток, потребляемый EVSE. Роль счетчика S0 - "потребление электронного автомобиля"
EVSE имеет в своем распоряжении, например, 15 кВт мощности подключения к дому плюс солнечная энергия. Правило зарядки гарантирует, что зарядка происходит только при достижении минимального тока 6,5 A. Избыточная зарядка.
Адрес солнечного инвертора SunSpec можно найти в настройках маршрутизатора. В качестве примера здесь введен адрес 192.168.2.155:4702

В главном EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренний EVSE и измеритель S0 1 уже настроены и активированы, как описано выше.
Счетчик S0 1 EVSE cFos Power Brain Wallbox мощностью 11 кВт подключен таким образом, что измеряется только ток, потребляемый EVSE. Роль счетчика S0 - "потребление электронного автомобиля".
Подключение к дому" имеет мощность 15 кВт. Эта мощность статически доступна (поскольку счетчик подключения к дому отсутствует). Вы должны установить фазы счетчика S0 так, как их фактически использует автомобиль, т.е. в основном L1 или L1+L2+L3.

В главном EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренний EVSE и счетчик S0 1 уже настроены и активированы, как описано выше.
Счетчик S0 1 EVSE cFos 11kW подключен таким образом, что измеряется только ток, потребляемый домом (без EVSE). Роль счетчика S0 - "потребление".
Подключение дома имеет мощность 15 кВт. Мощность счетчика S0 вычитается из этой мощности. Оставшаяся часть доступна для зарядки электронного автомобиля. Если в доме возникают кратковременные пики нагрузки, мощность зарядки снижается. Чтобы не превысить 15 кВт, был создан резерв в 2 кВт.

В настенном блоке (cFos Power Brain Wallbox) внутренний настенный блок и внутренний счетчик Modbus уже настроены и активированы, как описано выше. Второй Modbus-счетчик (ролевая сеть) устанавливается таким образом, чтобы он измерял электроэнергию, потребляемую в точке подключения дома, т.е. потребление настенного блока и потребление дома. Мощность домового подключения составляет 15 кВт. Из этой мощности вычитается мощность второго счетчика Modbus. Оставшаяся мощность предназначена для зарядки электронного автомобиля. Если в доме возникают кратковременные пики нагрузки, то мощность зарядки снижается. Чтобы не превышать 15 кВт, был создан резерв в 2 кВт.

В настенном блоке (cFos Power Brain Wallbox) внутренний настенный блок и внутренний Modbus-счетчик уже настроены и активированы, как описано выше. Второй Modbus-счетчик (role grid reference) установлен таким образом, чтобы он измерял ток в точке подключения дома, т.е. потребление настенного блока, потребление дома и выработку солнечной системы. Мощность подключения дома составляет 15 кВт. Из этой мощности вычитается (если счетчик показывает положительные значения) или прибавляется (если счетчик показывает отрицательные значения, т.е. мощность подается) мощность второго счетчика Modbus. Учитывая зарядный ток настенного блока, Charging Manager может не только рассчитать избыток солнечной энергии, но и измерить нагрузку на домовое подключение. Если в доме возникают кратковременные пики нагрузки, то мощность зарядки снижается. Для того чтобы не перерасходовать 15 кВт, предусмотрен резерв в 2 кВт. В данной конфигурации можно задать правила зарядки избытка фотоэлектричества.

Настройка Ведущее устройство Ведомое устройство
Оба EVSE имеют общую мощность подключения к дому 15 кВт минус 500 Вт резерва управления. Счетчик EVSE играет роль "потребления", т.е. измеряет то, что необходимо дому в настоящее время (без EVSE). Зарядная мощность за вычетом потребления дома распределяется на оба EVSE. При мощности 15 кВт и резерве 500 Вт для зарядки доступно 14,5 кВт. Если дом все еще нуждается, например, в 3 кВт, и оба устройства заряжаются одновременно, каждое EVSE получает 5,75 кВт зарядной мощности.
Необходимо установить правильные порты Modbus и идентификаторы ведомых устройств:

• По умолчанию для EVSE: порт 4701, идентификатор ведомого устройства 1
• По умолчанию для счетчика S0 1: Порт 4702, идентификатор ведомого 2
• По умолчанию для счетчика S0 2: Порт 4703, идентификатор ведомого 3

Для других устройств: Инструкции для некоторых EVSE, счетчиков и инверторов
1. Ведущий
В ведущем EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренний EVSE и счетчик S0 1 уже настроены и активированы, как описано выше.
2. Ведомый
Второй EVSE (ведомый) подключен к WLAN (домашней сети). Он работает как ведомое устройство Modbus (TCP/IP). Поэтому адрес, например, 192.168.2.150:4701 и ID ведомого 1.
Ведомый подключен с поворотом фаз на 120 градусов, т.е. электрик повернул фазы относительно ведущего (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Это предотвращает одностороннюю загрузку фаз, когда оба автомобиля заряжаются на L1. Менеджер зарядки cFos может контролировать это, если он может измерять отдельные фазы (здесь не измеряется, но поворот фаз на 120 градусов уже введен для демонстрационных целей). Если оба автомобиля заряжаются только в одной фазе, оба могут получать полную мощность на своей фазе.
S0-метр :
S0-метр подключен к входу S0-1 ведущего устройства и поэтому имеет значения по умолчанию, как описано выше. Он также может висеть в ведомом S0-1 и тогда будет иметь адрес 192.168.2.150:4702, ID ведомого 2, например.

Настройка Ведущее устройство Ведомое устройство
Оба EVSE имеют общую мощность подключения к дому 15 кВт минус 500 Вт резерва управления. Счетчик EVSE играет роль "потребления", т.е. измеряет то, что требуется дому в настоящее время (без EVSE). Доступная зарядная мощность - это мощность подключения дома 15 кВт минус 500 Вт резерва управления минус потребление дома, измеренное счетчиком S0, плюс солнечная мощность, измеренная инвертором SMA. Таким образом, если дому требуется 2,5 кВт, а солнечная система генерирует 4 кВт, EVSE вместе имеют 15 - 0,5 - 2,5 + 4 = 16 кВт доступной мощности. Они делятся пополам, если оба заряжаются одновременно.
Необходимо установить правильные порты Modbus и идентификаторы ведомых устройств:

• По умолчанию для EVSE: порт 4701, идентификатор ведомого устройства 1
• По умолчанию для счетчика S0 1: Порт 4702, идентификатор ведомого 2
• По умолчанию для счетчика S0 2: Порт 4703, идентификатор ведомого 3

Для других устройств: Инструкции для некоторых EVSE, счетчиков и инверторов
1. Ведущий
В ведущем EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренний EVSE и счетчик S0 1 уже настроены и активированы, как описано выше.
2. Ведомый
Второй EVSE (ведомый) подключен к WLAN (домашней сети). Он работает как ведомое устройство Modbus (TCP/IP). Поэтому адрес, например, 192.168.2.150:4701 и идентификатор ведомого 1.
Ведомое устройство подключено с поворотом фаз на 120 градусов, т.е. электрик повернул фазы относительно ведущего устройства (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Это предотвращает одностороннюю загрузку фаз, когда оба автомобиля заряжаются на L1. Менеджер зарядки cFos может контролировать это, если он может измерять отдельные фазы (здесь не измеряется, но поворот фаз на 120 градусов уже введен для демонстрационных целей). Если оба автомобиля заряжаются только в одной фазе, оба могут получать полную мощность на своей фазе.
Счетчик :
Первый счетчик S0 подключен к входу S0-1 ведущего и поэтому имеет значения по умолчанию, как описано выше. Он также может висеть в ведомом S0-1 и тогда будет иметь адрес 192.168.2.222:502, ID ведомого 3, например.
Второй "измеритель" - это инвертор SMA, который висит в WLAN (домашняя сеть). Он играет роль "генератора".

Настройка Ведущее устройство Ведомое устройство
Оба EVSE имеют общую мощность подключения к дому 15 кВт минус 500 Вт резерва управления. Из этой мощности вычитается текущее потребление дома и добавляется текущая солнечная мощность. Таким образом, если дому требуется 2,5 кВт, а солнечная система генерирует 4 кВт, EVSE вместе имеют 15 - 0,5 - 2,5 + 4 = 16 кВт. Они делятся пополам, если оба заряжаются одновременно.
Необходимо установить правильные порты Modbus и идентификаторы ведомых устройств:

• По умолчанию для EVSE: порт 4701, идентификатор ведомого устройства 1
• По умолчанию для счетчика S0 1: Порт 4702, идентификатор ведомого 2
• По умолчанию для счетчика S0 2: Порт 4703, идентификатор ведомого 3

Для других устройств: Инструкции для некоторых EVSE, счетчиков и инверторов
1. Ведущий
В ведущем EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренний EVSE и счетчик S0 1 уже настроены и активированы, как описано выше.
2. Ведомый
Второй EVSE (ведомый) подключен к WLAN (домашней сети). Он работает как ведомое устройство Modbus (TCP/IP). Поэтому адрес, например, 192.168.2.150:4701 и идентификатор ведомого 1.
Ведомое устройство подключено с поворотом фаз на 120 градусов, т.е. электрик повернул фазы относительно ведущего устройства (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Это предотвращает одностороннюю загрузку фаз, когда оба автомобиля заряжаются на L1. Менеджер зарядки cFos может контролировать это, если он может измерять отдельные фазы (здесь не измеряется, но поворот фаз на 120 градусов уже введен для демонстрационных целей). Если оба автомобиля заряжаются только в одной фазе, оба могут получать полную мощность на своей фазе.
Счетчик :
Первый счетчик S0 подключен к входу S0-1 ведущего устройства и поэтому имеет значения по умолчанию, как описано выше. Он подсчитывает потребление дома и поэтому имеет роль "потребление".
Второй счетчик может быть Modbus-счетчиком, например, ABB B23, Eastron или Orno и подключается по двухпроводному соединению Modbus к терминалу Modbus EVSE cFos (ведущего устройства), а в качестве COM-параметров счетчика установлены 9600 бод, 8 бит данных, без четности и 1 стоп-бит. Его идентификатор ведомого устройства - 1. Его роль - "генерация", поскольку он измеряет мощность солнечной системы.

Настройка Ведущее устройство Ведомое устройство
Оба EVSE совместно используют статически выделенные 15 кВт. Это означает, что если заряжается только один, то он получает 11 кВт. Если оба заряжаются одновременно, оба получают 7,5 кВт (минус 500 Вт установленного резерва управления).
Должны быть установлены правильные порты Modbus и идентификаторы ведомых устройств:

• По умолчанию для EVSE: порт 4701, идентификатор ведомого 1
• По умолчанию для счетчика S0 1: Порт 4702, идентификатор ведомого 2
• По умолчанию для счетчика S0 2: Порт 4703, идентификатор ведомого 3

1. Ведущий
Внутренний EVSE и счетчик S0 1 уже настроены и активированы в ведущем EVSE (cFos Power Brain Wallbox), как описано выше.
2. Ведомый
Второй EVSE (ведомый) подключен к WLAN (домашней сети). Он работает как ведомое устройство Modbus. IP-адрес EVSE вводится здесь как адрес для этого EVSE (например, 192.168.2.150). Порт для EVSE - 4701, идентификатор ведомого 1.
Ведомый подключен с поворотом фаз на 120 градусов, т.е. электрик повернул фазы относительно ведущего (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Это предотвращает одностороннюю загрузку фаз, когда оба автомобиля заряжаются однофазно или двухфазно. Если оба автомобиля заряжаются только в одной фазе, оба могут получать полную мощность на своей фазе. Менеджер зарядки cFos может контролировать это, если он может измерять отдельные фазы (здесь не измеряется, но поворот фаз на 120 градусов уже введен для демонстрационных целей). Зарядная мощность делится между заряжаемыми автомобилями. Если счетчики не подключены, cFos Charging Manager предполагает, что автомобиль всегда берет предложенную ему мощность. Без счетчиков вы можете постоянно устанавливать, какие фазы используются автомобилем.

Настройка Ведущее устройство Ведомое устройство
Оба EVSE совместно используют статически выделенные 15 кВт. Это означает, что если заряжается только один, то он получает 11 кВт. Если оба заряжаются одновременно, оба получают 7,5 кВт (минус 500 Вт установленного резерва управления). Присоединенные счетчики позволяют менеджеру зарядки выделять более 7,5 кВт для одного EVSE, если другому EVSE в данный момент требуется меньше.
Необходимо установить правильные порты Modbus и идентификаторы ведомых устройств:

• По умолчанию для EVSE: порт 4701, идентификатор ведомого устройства 1
• По умолчанию для счетчика S0 1: Порт 4702, идентификатор ведомого 2
• По умолчанию для счетчика S0 2: Порт 4703, идентификатор ведомого 3

Для других устройств: Инструкции для некоторых EVSE, счетчиков и инверторов
1. Ведущий
В ведущем EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренний EVSE и счетчик S0 1 уже настроены и активированы, как описано выше.
Первый счетчик S0 прикреплен здесь. Для менеджера зарядки это выглядит так, как будто счетчик уже установлен. Плитка для счетчика в окне обзора исчезает.
2. Slave
Второй EVSE (slave) подключен к WLAN (домашней сети). Он работает как ведомое устройство Modbus. IP-адрес EVSE вводится здесь как адрес для EVSEes (например, 192.168.2.150). Порт для EVSE - 4701, идентификатор ведомого 1.
Ведомый подключен с поворотом фаз на 120 градусов, т.е. электрик повернул фазы относительно ведущего (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Это предотвращает одностороннюю загрузку фаз, когда оба автомобиля заряжаются однофазно или двухфазно. Если оба автомобиля заряжаются только в одной фазе, оба могут получать полную мощность на своей фазе. Менеджер зарядки cFos может контролировать это, если он может измерять отдельные фазы (здесь не измеряется, но поворот фаз на 120 градусов уже введен для демонстрационных целей). Зарядная мощность делится между заряжаемыми автомобилями. Если счетчики не подключены, cFos Charging Manager предполагает, что автомобиль всегда берет предложенную ему мощность.
Второй счетчик S0 подключен здесь. Для менеджера зарядки это выглядит так, как будто счетчик встроен. Плитка для счетчика в окне обзора исчезает.
Счетчик :
Первый счетчик S0 подключен к входу S0-1 ведущего устройства и поэтому имеет значения по умолчанию, как описано выше. Он подсчитывает потребление EVSE 1 или ведущего EVSE.
Второй счетчик S0 подключен к входу S0-1 ведомого устройства и поэтому имеет адрес, например, 192.168.2.150:4702, Slave ID 2. Его роль - "потребление-авто", поскольку он измеряет потребление ведомого EVSE.
Второй измеритель S0 также может быть подключен к внутреннему EVSE ведомого. Тогда для диспетчера зарядки cFos это будет выглядеть так, как будто ведомый EVSE имеет встроенный счетчик, и поэтому не нужно будет конфигурировать счетчик для этого EVSE в диспетчере зарядки cFos ведущего.

Вид с главной электростанции:

Вид с ведомого EVSE:

Настройка Ведущее устройство Ведомое устройство
Оба EVSE совместно используют статически выделенные 15 кВт. Это означает, что если заряжается только один, то он получает 11 кВт. Если оба заряжаются одновременно, оба получают 7,5 кВт (минус 500 Вт установленного резерва управления). Присоединенные счетчики позволяют менеджеру зарядки назначить одному EVSE больше 7,5 кВт, если другому EVSE в данный момент требуется меньше.
Необходимо установить правильные порты Modbus и идентификаторы ведомых устройств:

• По умолчанию для EVSE: порт 4701, идентификатор ведомого устройства 1
• По умолчанию для счетчика S0 1: Порт 4702, идентификатор ведомого 2
• По умолчанию для счетчика S0 2: Порт 4703, идентификатор ведомого 3

Для других устройств: Инструкции для некоторых EVSE, счетчиков и инверторов
1. Ведущий
В ведущем EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренний EVSE и счетчик S0 1 уже настроены и активированы, как описано выше.
Первый счетчик S0 прикреплен здесь. Для Charging Manager счетчик выглядит встроенным. Плитка для счетчика в окне обзора исчезает.
2. Slave
Второй EVSE (ведомый) подключен к ведущему EVSE через Modbus RTU с помощью витой пары. Он работает как ведомое устройство Modbus. Например, параметры COM-порта были введены как адрес: COM1,9600,8,n,1 и ID равен 1.
Ведомый подключен с поворотом фаз на 120 градусов, т.е. электрик повернул фазы относительно ведущего (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Это предотвращает одностороннюю загрузку фаз, когда оба автомобиля заряжаются однофазно или двухфазно. Если оба автомобиля заряжаются только в одной фазе, оба могут получать полную мощность на своей фазе. Менеджер зарядки cFos может контролировать это, если он может измерять отдельные фазы (здесь не измеряется, но поворот фаз на 120 градусов уже введен для демонстрационных целей). Зарядная мощность делится между заряжаемыми автомобилями. Если счетчики не подключены, cFos Charging Manager предполагает, что автомобиль всегда берет предложенную ему мощность.
Те же параметры COM должны быть введены в ведомом устройстве.
Счетчик :
Первый счетчик S0 подключен к входу S0-1 ведущего устройства и поэтому имеет значения по умолчанию, как описано выше. Он подсчитывает потребление EVSE 1 или ведущего EVSE.
Второй счетчик S0 подключен к входу S0-1 ведомого устройства, прикреплен к ведомому устройству, и его роль в ведомом устройстве установлена на "потребление E-car". Для Charging Manager ведомый EVSE выглядит как один со встроенным счетчиком. Вам не нужно настраивать счетчик для этого EVSE в cFos Charging Manager ведущего.

Вид с главной электростанции:

Вид с ведомого EVSE:

Настройка Ведущее устройство Ведомое устройство
Оба EVSE совместно используют статически выделенные 15 кВт. Это означает, что если заряжается только один, то он получает 11 кВт. Если оба заряжаются одновременно, оба получают 7,5 кВт (минус 500 Вт установленного резерва управления). Присоединенные счетчики позволяют менеджеру зарядки выделять более 7,5 кВт для одного EVSE, если другому EVSE в данный момент требуется меньше.
Оба EVSE и оба счетчика подключены через Modbus (RTU, двухпроводное соединение). Ведомое устройство и оба счетчика подключены к ведущему устройству. Должны быть установлены правильные порты Modbus и идентификаторы ведомого:

• По умолчанию для ведущего EVSE: Slave ID 1
• Счетчик Modbus по умолчанию 1: идентификатор ведомого 101
• По умолчанию для ведомого EVSE: идентификатор ведомого 4 (не должен быть 1)
• Modbus-счетчик 2: идентификатор ведомого 102 (не должен быть 101)

Для других устройств: Инструкции для некоторых EVSE , счетчиков и инверторов
1. Ведущий
В ведущем EVSE (cFos Power Brain Wallbox) внутренние EVSE и Modbus-счетчик 1 по умолчанию cFos YTL уже настроены и активированы, как описано выше.
Этот Modbus-счетчик закреплен. Для Charging Manager счетчик выглядит как встроенный. Плитка для счетчика в окне обзора исчезает.
2. Slave
Второй EVSE (ведомый) подключен к Modbus RTU с помощью витой пары к ведущему EVSE. Он работает как ведомое устройство Modbus. В качестве примера, параметры COM-порта были введены как адрес: COM1,9600,8,n,1 и ID равен 4.
Ведомое устройство подключено с поворотом фаз на 120 градусов, т.е. электрик повернул фазы относительно ведущего устройства (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Это предотвращает одностороннюю загрузку фаз, когда оба автомобиля заряжаются однофазно или двухфазно. Если оба автомобиля заряжаются только в одной фазе, оба могут получать полную мощность на своей фазе. Менеджер зарядки cFos может контролировать это, если он может измерять отдельные фазы (здесь не измеряется, но поворот фаз на 120 градусов уже введен для демонстрационных целей). Зарядная мощность делится между заряжаемыми автомобилями. Если счетчики не подключены, cFos Charging Manager предполагает, что автомобиль всегда берет предложенную ему мощность.
Те же параметры COM должны быть введены в ведомом устройстве.
2. Счетчик :
Второй счетчик также подключен к двухпроводной сети modbus и имеет идентификатор 102. Он подключен ко второму EVSE в ведущем устройстве. Он не может быть подключен в ведомом устройстве, так как ведомое устройство не является ведущим устройством Modbus. Только ведущий EVSE может запрашивать другие устройства по шине Modbus. Второй счетчик считает потребление ведомого EVSE, поэтому его роль - "Потребление E-car". Для менеджера зарядки в ведущем EVSE ведомый EVSE выглядит как EVSE со встроенным счетчиком