पीवी सिस्टम के प्रदर्शन का इष्टतम उपयोग करने के लिए चरण स्विचिंग समझ में आता है। एक वॉलबॉक्स इलेक्ट्रिक कार को संकेत देता है कि इसे अधिकतम करंट (प्रति चरण) से चार्ज किया जा सकता है। तकनीकी कारणों से, कार में 6 ए से कम चार्जिंग करंट की रिपोर्ट करना संभव नहीं है। हालाँकि, कार इस मूल्य से नीचे गिर सकती है, उदाहरण के लिए जब बैटरी लगभग पूरी हो गई हो। तीन-चरण चार्जिंग के साथ, वॉलबॉक्स कार को 3 × 6 ए × 230 वी = 4.14 किलोवाट से कम आउटपुट का संकेत नहीं दे सकता है। हालाँकि, यह कई पीवी प्रणालियों की तुलना में अधिक है, खासकर सर्दियों के महीनों में। एकल-चरण चार्जिंग के साथ, वॉलबॉक्स कार को जो न्यूनतम शक्ति रिपोर्ट कर सकता है वह 1 × 6 ए × 230 वी = 1.38 किलोवाट है। कई सौर प्रणालियाँ सर्दियों में या बहुत अधिक बादल होने पर भी यह आउटपुट दे सकती हैं। इसलिए, यदि आप ग्रिड से अधिक बिजली नहीं लेना चाहते हैं तो सौर ऊर्जा कम होने पर कार को केवल एक चरण में चार्ज करना ही उचित होगा।

सीएफओएस पावर ब्रेन वॉलबॉक्स सोलर में एक अतिरिक्त एकल-चरण संपर्ककर्ता है और इस प्रकार सेटिंग्स में एकल-चरण और तीन-चरण चार्जिंग के बीच स्विच करने का विकल्प प्रदान करता है। वर्ष के उस समय के दौरान जब सौर मंडल पर्याप्त बिजली प्रदान करता है, आप वॉलबॉक्स को तीन-चरण पर और बाकी समय एकल-चरण पर सेट कर सकते हैं। अगली बार जब आप चार्जिंग प्लग को अनप्लग करेंगे तो सेटिंग सक्रिय हो जाएगी। चरण स्विचिंग से आप अपनी सौर ऊर्जा का इष्टतम उपयोग कर सकते हैं। सीएफओएस पावर ब्रेन वॉलबॉक्स चार्जिंग करंट को इस तरह से नियंत्रित करता है कि ग्रिड से कोई कनेक्शन नहीं है और कोई फीड-इन नहीं है, ताकि सभी सौर ऊर्जा बिना किसी अतिरिक्त खरीदारी के आपकी कार में समाप्त हो जाए।

स्वचालित चरण स्विचिंग:
विचार यह है कि सौर आउटपुट के आधार पर चरण स्विचिंग स्वचालित रूप से की जाए। एक दिन आप सुबह में सिंगल-फ़ेज़ चार्ज कर सकते हैं और, जब दोपहर के आसपास पर्याप्त बिजली हो, तो तीन-फ़ेज़ पर स्विच कर सकते हैं और फिर दोपहर में सिंगल-फ़ेज़ पर वापस स्विच कर सकते हैं।
दुर्भाग्य से, कुछ कारें ऐसी हैं जो स्वचालित चरण स्विचिंग का समर्थन नहीं करती हैं और क्षतिग्रस्त हो सकती हैं। सीएफओएस पावर ब्रेन सोलर वॉलबॉक्स के लिए हमस्वचालित चरण स्विचिंग (फर्मवेयर संस्करण 1.24.0 से) प्रदान करते हैं। हालाँकि, इसे सक्रिय करने से पहले, आपको हमें यह पुष्टि करनी होगी कि आप इसे अपने जोखिम पर उपयोग कर रहे हैं और हम किसी भी क्षति के लिए उत्तरदायी नहीं हैं। किसी भी स्थिति में, स्वचालित चरण स्विचिंग के लिए मैन्युअल चरण स्विचिंग (नीचे देखें) एक शर्त है।

प्लग इन करने पर चरण स्विचिंग

एकल-चरण और तीन-चरण चार्जिंग के बीच स्विच करते समय, कुछ कारों में समस्याएँ आ सकती हैं। जब चार्जिंग प्लग प्लग नहीं किया जाता है तो कार अपनी चार्जिंग यूनिट को "सुरक्षित" स्थिति में प्रारंभ करती है, क्योंकि यह नहीं पता चल सकता है कि अगली चार्जिंग प्रक्रिया एकल-चरण या तीन-चरण होगी या नहीं। जब चार्जिंग प्लग प्लग इन किया जाता है, तो कुछ कारें यह मान लेती हैं कि उपयोग में आने वाले चरणों की संख्या में अब कोई बदलाव नहीं होगा। यदि तीन चरण की चार्जिंग की जाती है और फिर चरणों को बंद कर दिया जाता है, तो स्विच ऑफ चरणों पर कार में बिजली की विफलता हो सकती है। यदि एकल-चरण चार्जिंग की जाती है और फिर चरण जोड़े जाते हैं, तो कार में अप्रयुक्त चरण शॉर्ट-सर्किट हो सकते हैं और चरणों को चालू करने पर अधिकतम शॉर्ट-सर्किट धारा प्रवाहित हो सकती है - कार में स्थापित चार्जिंग यूनिट को नुकसान के साथ, वॉलबॉक्स और/या घरेलू इंस्टॉलेशन!. इससे बचने के लिए, cFos पावर ब्रेन वॉलबॉक्स केवल चार्जिंग प्लग अनप्लग होने पर चरण उपयोग को बदलता है। यदि आप जानते हैं कि आपकी कार इसके लिए डिज़ाइन की गई है, तो आप प्लग इन करने पर चरणों को स्विच करने में भी सक्षम कर सकते हैं। प्लग इन होने पर चरणों को स्विच करते समय, चार्जिंग रोक दी जा सकती है, संपर्ककर्ता बंद हो जाता है और नियंत्रण रेखा सीपी का वोल्टेज स्तर 120 सेकंड के लिए 0 वी के करीब मान पर सेट हो जाता है। इसका उद्देश्य कार को यह संकेत देना है कि चार्जिंग प्लग अनप्लग है और इस प्रकार कार को अपनी चार्जिंग यूनिट को फिर से चालू करना होगा। यह काम करेगा या नहीं यह कार पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, कार के चार्जिंग सॉकेट पर एक मैकेनिकल सेंसर हो सकता है जो नोटिस करता है कि चार्जिंग प्लग अनप्लग नहीं है और इसलिए कार चार्जिंग यूनिट को प्रारंभ नहीं कर सकती है। आप अपने कार निर्माता से पता कर सकते हैं कि आपकी कार प्लग इन होने पर चरण स्विचिंग की अनुमति है या नहीं। कृपया उनसे पूछें कि क्या आपको चरण का पता लगाने के लिए प्लग खींचना होगा या क्या केवल चार्जिंग को बाधित करना होगा (और यदि हां, तो कितनी देर के लिए)। कृपया अपने कार मॉडल का सटीक नाम और निर्माण का वर्ष नोट करें। आप अपने जोखिम पर प्लग इन होने पर चरणों की संख्या के स्विचिंग को सक्रिय कर सकते हैं। इस मामले में, प्लग इन करते समय चरण स्विचिंग से होने वाली क्षति के लिए हम उत्तरदायी नहीं हैं। यदि संदेह हो, तो चरण स्विच करते समय इसे अनप्लग छोड़ दें।

आपको एक संकेत देने के लिए, हम उन कार मॉडलों को इंगित करने का प्रयास करेंगे जिन पर चरण स्विचिंग काम करती है और काम नहीं करती है। यह केवल जानकारी के लिए है. केवल आपका कार निर्माता ही यहां बाध्यकारी वक्तव्य दे सकता है। यदि आपकी कार प्लग इन करने पर चरण स्विचिंग की अनुमति देती है, तो हम प्रतिक्रिया की सराहना करेंगे और तदनुसार मॉडल को यहां सूचीबद्ध करेंगे।

यदि आप कार को प्लग इन करके चरण स्विचिंग का परीक्षण करना चाहते हैं (अपने जोखिम पर!), तो हम पहले यह परीक्षण करने की सलाह देते हैं कि क्या तीन-चरण से एकल-चरण पर स्विच करना बिना किसी समस्या के काम करता है और उसके बाद ही परीक्षण करें कि एकल-चरण से एकल-चरण पर स्विच करना है या नहीं तीन चरण भी काम करता है.

ताकि प्लग इन होने पर चरणों को स्विच किया जा सके, कृपया इस फ़ंक्शन को "कॉन्फ़िगरेशन" -> "हार्डवेयर" के अंतर्गत सक्रिय करें:

आप चरण स्विचिंग के दौरान समय को भी कॉन्फ़िगर कर सकते हैं कि cFos पावर ब्रेन वॉलबॉक्स 0 ए के चार्जिंग करंट पर प्रतीक्षा करता है ताकि कार स्विचिंग की प्रक्रिया कर सके। आप यह भी निर्दिष्ट कर सकते हैं कि क्या आप चार्जिंग प्लग को "अनप्लग" करना चाहते हैं। कुछ कारों को यह बेहतर लगता है, अन्य इसे एक खराबी के रूप में व्याख्या करते हैं। हमें आपसे यह जानकर खुशी होगी कि यह आपके वाहन मॉडल के लिए कैसा है।

यदि आपको चरण स्विचिंग की आवश्यकता नहीं है, तो आप 230V (!) उपकरणों को स्विच करने के लिए रिले 2 का भी उपयोग कर सकते हैं। आप इस फ़ंक्शन को यहां सक्षम कर सकते हैं और फिर मॉडबस या चार्जिंग मैनेजर आउटपुट का उपयोग करके रिले को नियंत्रित कर सकते हैं। कृपया याद रखें कि एक समय में केवल एक रिले को स्विच किया जा सकता है, यानी रिले 1 (चार्जिंग सक्षम करने के लिए) सक्रिय होने पर रिले 2 बाहर चला जाता है।

हमारे ग्राहकों से अनियंत्रित प्रतिक्रिया के अनुसार कार मॉडलों की सूची

प्लग इन होने पर चरण स्विचिंग संभव है

• ऑडी ई-ट्रॉन 55 क्वाट्रो - निर्माण का वर्ष/, मॉडल वर्ष 2023
• बीएमडब्ल्यू i3s (120Ah) - 2021 में निर्मित
• फिएट न्यू 500 (कैब्रियो) आइकन - वर्ष/-/(87 किलोवाट / 42 किलोवाट बैटरी)
• जीडब्ल्यूएम ओरा फंकी कैट - 2023 में निर्मित
• हुंडई IONIQ 5 - 2022 में निर्मित (160 किलोवाट / 72.6 किलोवाट बैटरी)
• हुंडई IONIQ 6 RWD - निर्माण का वर्ष/(बैटरी 77kWh, प्रकार CE, संस्करण F5E22, संस्करण E11A11)
• किआ eNiro 64 kWh - निर्माण का वर्ष/
• किआ नीरो ईवी (एसजी) 64 kWh - निर्माण का वर्ष/
• किआ नीरो ईवी - 2023 में निर्मित
• Kia EV6 (सभी मॉडल) - मॉडल वर्ष 2022 से
• कुपरा बोर्न - 2023 में निर्मित
• MG5 - 2022 में निर्मित
• मिनी कूपर एसई - पहला पंजीकरण/
• प्यूज़ो ई-208 - निर्माण का वर्ष 2022
• पोर्श केयेन ई-हाइब्रिड - निर्माण का वर्ष/
• रेनॉल्ट मेगन ई-टेक टेक्नो - निर्माण का वर्ष/और 2023 (60 kWh बैटरी)
• रेनॉल्ट ज़ो चरण 2 - 2021 में निर्मित
• स्कोडा Enyaq iV50 - 2023 में निर्मित
• स्मार्ट #3 - पहला पंजीकरण/(स्मार्ट ओएस 1.4.1)
• टेस्ला मॉडल 3 एलआर - पहला पंजीकरण/
• टेस्ला मॉडल 3 एसआर - पहला पंजीकरण/
• टेस्ला मॉडल वाई एलआर - 2023 मेडइनचाइना
• टेस्ला मॉडल वाई एलआर - पहला पंजीकरण/
• टेस्ला मॉडल Y प्रदर्शन - निर्माण का वर्ष/(DE)
• टेस्ला मॉडल वाई एसआर - पहला पंजीकरण/
• Volvo XC40 BEV - 2023
• वोल्वो XC40 रिचार्ज प्योर इलेक्ट्रिक - मॉडल वर्ष 2021
• VW ID.3 प्रो परफॉर्मेंस 150 - 2022 में निर्मित
• VW ID.4 GTX - निर्माण का वर्ष/
• VW ID.5 GTX - 2023 में निर्मित
• वीडब्ल्यू आईडी बज़ प्रो - 2023

प्लग इन होने पर चरण स्विचिंग संभव नहीं है

• हुंडई कोना
• किआ eNiro (पुराना फर्मवेयर संस्करण / 11 किलोवाट चार्जर)
• रेनॉल्ट ज़ो
• VW ID.4 Pro S - मॉडल वर्ष 2022 (फर्मवेयर अपडेट की आवश्यकता हो सकती है)
• ज़ो चार्जिंग तकनीक वाले वाहन (उदाहरण के लिए नया स्मार्ट)।

चरण स्विचिंग आपके वाहन के साथ काम करता है?

क्या आपने अपने वाहन और सीएफओएस पावर ब्रेन वॉलबॉक्स के साथ चरण स्विचिंग का सफलतापूर्वक प्रयास किया है? तब कृपया हमें बताएं ताकि हम संगत वाहनों की सूची का विस्तार कर सकें।