يعد تبديل الطور منطقيًا من أجل الاستخدام الأمثل لأداء النظام الكهروضوئي. يرسل صندوق الحائط إشارة إلى السيارة الكهربائية التي يمكن من خلالها شحن الحد الأقصى للتيار (لكل مرحلة). لأسباب فنية، لا يمكن الإبلاغ عن تيار شحن أقل من 6 أمبير للسيارة. ومع ذلك، قد تنخفض السيارة عن هذه القيمة، على سبيل المثال عندما تكون البطارية ممتلئة تقريبًا. مع الشحن ثلاثي الطور، لا يمكن لصندوق الحائط إرسال إشارة إلى مخرجات أقل من 3 × 6 أمبير × 230 فولت = 4.14 كيلووات للسيارة. ومع ذلك، فإن هذا أكثر مما تقدمه العديد من الأنظمة الكهروضوئية، خاصة في أشهر الشتاء. مع الشحن أحادي الطور، يكون الحد الأدنى من الطاقة التي يمكن لصندوق الحائط إرسالها إلى السيارة هو 1 × 6 أمبير × 230 فولت = 1.38 كيلووات. يمكن للعديد من أنظمة الطاقة الشمسية توفير هذا الناتج حتى في فصل الشتاء أو عندما يكون الجو غائمًا جدًا. ولذلك فمن المنطقي شحن السيارة بمرحلة واحدة فقط عندما يكون إنتاج الطاقة الشمسية منخفضًا إذا كنت لا ترغب في سحب المزيد من الكهرباء من الشبكة.

يحتوي cFos Power Brain Wallbox Solar على موصل إضافي أحادي الطور، وبالتالي يوفر خيار التبديل بين الشحن أحادي الطور والشحن ثلاثي الطور في الإعدادات. خلال الوقت من العام الذي يوفر فيه النظام الشمسي طاقة كافية، يمكنك ضبط صندوق الحائط على ثلاث مراحل وبقية الوقت على مرحلة واحدة. يصبح الإعداد نشطًا فقط في المرة التالية التي تقوم فيها بفصل قابس الشحن. مع تبديل الطور، يمكنك تحقيق الاستخدام الأمثل للطاقة الشمسية لديك. يتحكم cFos Power Brain Wallbox في تيار الشحن بحيث لا يكون هناك اتصال بالشبكة ولا تغذية، بحيث تنتهي كل الطاقة الشمسية في سيارتك، دون أي مشتريات إضافية.

التبديل التلقائي للمرحلة:
والفكرة هي تنفيذ تبديل الطور تلقائيًا، اعتمادًا على إنتاج الطاقة الشمسية. في أحد الأيام، يمكنك الشحن بمرحلة واحدة في الصباح، وعندما يكون هناك ما يكفي من الطاقة في منتصف النهار، يمكنك التبديل إلى ثلاث مراحل ثم التبديل مرة أخرى إلى مرحلة واحدة في فترة ما بعد الظهر.
لسوء الحظ، هناك بعض السيارات التي لا تدعم التبديل التلقائي بين المراحل وقد تتعرض للتلف. بالنسبة لصناديق الحائط cFos Power Brain Solar Wallbox، فإننا نقدمالتبديل التلقائي بين الطور (من إصدار البرنامج الثابت 1.24.0). ومع ذلك، قبل تفعيله، يجب عليك أن تؤكد لنا أنك تستخدمه على مسؤوليتك الخاصة وأننا لسنا مسؤولين عن أي ضرر. على أية حال، يعد تبديل الطور يدويًا (انظر أدناه) شرطًا أساسيًا للتبديل التلقائي للطور.

تبديل المرحلة عند توصيله

عند التبديل بين الشحن أحادي الطور والشحن ثلاثي الطور، قد تواجه بعض السيارات مشاكل. تقوم السيارة بتهيئة وحدة الشحن الخاصة بها في حالة "آمنة" عند عدم توصيل قابس الشحن، لأنها لا تستطيع معرفة ما إذا كانت عملية الشحن التالية ستكون أحادية الطور أم ثلاثية الطور. عند توصيل قابس الشحن، تفترض بعض السيارات أن عدد المراحل المستخدمة لم يعد يتغير. إذا تم تنفيذ الشحن على ثلاث مراحل ثم تم إيقاف تشغيل المراحل، فقد تفترض السيارة انقطاع التيار الكهربائي في المراحل المتوقفة. إذا تم تنفيذ الشحن أحادي الطور ثم تمت إضافة المراحل، فقد يكون لدى السيارة أطوار غير مستخدمة ذات دائرة قصر، مما يتسبب في تدفق الحد الأقصى لتيار الدائرة القصيرة عند توصيل الأطوار - مع تلف وحدة الشحن المثبتة في السيارة، صندوق الحائط و/أو التثبيت المحلي!. لتجنب ذلك، يقوم cFos Power Brain Wallbox بتغيير استخدام الطور فقط عند فصل قابس الشحن. إذا كنت تعلم أن سيارتك مصممة لهذا الغرض ، فيمكنك أيضًا تمكين تبديل المراحل عند توصيلها بالكهرباء. أثناء تبديل الطور عند التوصيل، قد يتم إيقاف الشحن، ويتم إيقاف تشغيل الموصل وضبط مستوى الجهد لخط التحكم CP على قيمة قريبة من 0 فولت لمدة 120 ثانية. يهدف هذا إلى إرسال إشارة للسيارة بأن قابس الشحن غير موصول، وبالتالي يؤدي ذلك إلى قيام السيارة بإعادة تهيئة وحدة الشحن الخاصة بها. ما إذا كان هذا يعمل يعتمد على السيارة. على سبيل المثال، قد يكون هناك مستشعر ميكانيكي في مقبس شحن السيارة يلاحظ أن قابس الشحن غير مفصول وبالتالي لا تستطيع السيارة تهيئة وحدة الشحن. يمكنك معرفة من الشركة المصنعة لسيارتك ما إذا كان تبديل الطور مسموحًا به عند توصيل سيارتك بالتيار الكهربي. يرجى سؤالهم عما إذا كان يتعين عليك سحب القابس لاكتشاف الطور أو ما إذا كان يجب مقاطعة الشحن فقط (وإذا كان الأمر كذلك، فإلى متى). يرجى ملاحظة اسم طراز سيارتك بالضبط وسنة الصنع. يمكنك تفعيل تبديل عدد المراحل عند توصيله على مسؤوليتك الخاصة. في هذه الحالة، نحن لسنا مسؤولين عن الأضرار الناجمة عن تبديل الطور عند توصيله. إذا كنت في شك، فاتركه مفصولاً عند تبديل المراحل.

لإعطائك إشارة ، سنحاول الإشارة إلى طرازات السيارات التي يعمل فيها تبديل الطور ولا يعمل. هذا لغرض نشر المعلومات فقط. يمكن لمصنِّع سيارتك فقط الإدلاء ببيان ملزم هنا. إذا كانت سيارتك تسمح بتبديل الطور عند توصيلها ، فإننا نقدر التعليقات وسرد الطراز هنا وفقًا لذلك.

إذا كنت ترغب في اختبار تبديل الطور مع توصيل السيارة (على مسؤوليتك الخاصة!)، نوصي أولاً باختبار ما إذا كان التبديل من ثلاثي الطور إلى أحادي الطور يعمل دون أي مشاكل وبعد ذلك فقط اختبار ما إذا كان التبديل من أحادي الطور إلى أحادي الطور ثلاث مراحل تعمل أيضا.

لكي يمكن تبديل المراحل عند التوصيل، يرجى تفعيل هذه الوظيفة ضمن "التكوين" -> "الأجهزة":

يمكنك أيضًا تكوين الوقت أثناء مرحلة التبديل حيث ينتظر cFos Power Brain Wallbox عند تيار شحن قدره 0 أمبير حتى تتمكن السيارة من معالجة التبديل. يمكنك أيضًا تحديد ما إذا كنت تريد محاكاة "فصل" قابس الشحن. تجد بعض السيارات هذا أفضل، والبعض الآخر يفسره على أنه خطأ. سيكون من دواعي سرورنا أن نسمع منك بخصوص هذا الأمر بالنسبة لطراز سيارتك.

إذا لم تكن بحاجة إلى تبديل الطور، فيمكنك أيضًا استخدام المرحل 2 لتبديل الأجهزة بجهد 230 فولت (!). يمكنك تمكين هذه الوظيفة هنا ثم التحكم في المرحل باستخدام Modbus أو Charging Manager Outputs. يرجى تذكر أنه يمكن تبديل مرحل واحد فقط في كل مرة، أي أن المرحل 2 ينطفئ عندما يكون المرحل 1 (لتمكين الشحن) نشطًا.

قائمة موديلات السيارات وفقًا للتعليقات التي لم يتم التحقق منها من عملائنا

تبديل المرحلة ممكن عند توصيله

• اودي اي ترون 55 كواترو - سنة البناء/، سنة الموديل 2023
• BMW i3s (120 أمبير) – تم تصنيعها في عام 2021
• فيات نيو 500 (كابريو) أيقونة - العام/-/(بطارية 87 كيلووات / 42 كيلووات في الساعة)
• GWM Ora Funky Cat - تم بناؤه في عام 2023
• هيونداي IONIQ 5 - سنة البناء 2022 (بطارية 160 كيلووات / 72.6 كيلووات في الساعة)
• Hyundai IONIQ 6 RWD - سنة البناء/(بطارية 77 كيلو وات في الساعة، النوع CE، البديل F5E22، الإصدار E11A11)
• كيا انيرو 64 كيلو وات ساعة - سنة البناء/
• كيا نيرو EV (SG) 64 كيلووات ساعة - سنة البناء/
• كيا نيرو EV - بنيت عام 2023
• كيا EV6 (جميع الموديلات) - من موديل 2022
• كوبرا بورن - بني عام 2023
• مرسيدس EQB 250 - سنة البناء/
• MG5 – تم بناؤه عام 2022
• ميني كوبر SE - التسجيل الأول/
• بيجو e-208 - سنة التصنيع 2022
• بورش كايين إي-هايبرد - سنة البناء/
• Renault Megane E-Tech Techno - سنة البناء/و 2023 (بطارية 60 كيلووات في الساعة)
• رينو زوي المرحلة الثانية - بنيت في عام 2021
• سكودا Enyaq iV50 – بنيت في عام 2023
• سمارت #3 - التسجيل الأول/(Smart OS 1.4.1)
• تيسلا موديل 3 LR - التسجيل الأول/
• تسلا موديل 3 SR - تسجيل أول 12/2022
• تسلا موديل Y LR - 2023 صنع في الصين
• تيسلا موديل Y LR - التسجيل الأول 06/2023
• أداء Tesla Model Y - سنة الصنع/(DE)
• تيسلا موديل Y SR - التسجيل الأول 02/2023
• Volvo XC40 BEV - 2023
• فولفو XC40 Recharge Pure Electric - موديل عام 2021
• VW ID.3 Pro Performance 150 - بني عام 2022
• VW ID.4 GTX - سنة البناء/
• VW ID.5 GTX - تم تصنيعه في عام 2023
• معرف فولكس فاجن باز برو - 2023

لا يمكن تبديل الطور عند توصيله

• هيونداي كونا
• كيا eNiro (إصدار البرامج الثابتة الأقدم / شاحن 11 كيلو واط)
• رينو زوي
• VW ID.4 Pro S - موديل عام 2022 (قد يتطلب تحديث البرنامج الثابت)
• المركبات (مثل Smart الجديدة) المزودة بتقنية الشحن Zoe

تبديل المرحلة يعمل مع سيارتك؟

هل نجحت في تجربة التبديل المرحلي مع سيارتك وcFos Power Brain Wallbox؟ ثم يرجى إعلامنا حتى نتمكن من توسيع قائمة المركبات المتوافقة.