مرآب للسيارات للمباني السكنية والوحدات السكنية

في كثير من الحالات ، يمكن للشقق وصناديق الحائط مشاركة سعة توصيل المنزل الحالية. ليست هناك حاجة لتوصيل إضافي بالمنزل لتغذية الصناديق الحائطية. تحدد إدارة الحمل استهلاك الشقق كل 3 ثوانٍ وتنظم طاقة الشحن بحيث لا يتم تجاوز قيمة اتصال المنزل الحالي. للشقق أولوية أعلى ، أي يتم رفض الصناديق الجدارية عندما يكون هناك طلب متزايد على الطاقة في الشقق.

ملف تعريف التحميل للمباني السكنية: عند استخدام مساحة المعيشة ، يتم استخدام جزء صغير فقط من سعة الشحن المفوضة. عادةً ما تحدث أحمال الذروة بين الساعة 4 مساءً و 7 مساءً عندما يعود السكان إلى المنزل ويطبخون. باقي الوقت ، تكون سعة الاتصال بالمنزل متاحة بالكامل تقريبًا لصناديق الحائط. يمكن لمشغل الشبكة إجراء قياس الحمولة في منزلك ، حيث يتم تحديد متطلبات الطاقة الفعلية في جميع أوقات اليوم على مدار فترة تتراوح من أسبوع إلى أسبوعين. في مثال موقف السيارات تحت الأرض الذي يضم 13 وحدة سكنية ، تبلغ سعة توصيل المنزل المفوض 55 كيلو وات ، والحمل الأساسي خلال النهار يتراوح من 1.5 كيلو وات إلى 3.5 كيلو وات وحمل الذروة حوالي 20 كيلو وات. إذن لديك طاقة كافية لشحن السيارات الكهربائية.

الطاقة والطاقة اللازمتان: إحصائيًا ، تقطع السيارة حوالي 40 كيلومترًا في اليوم. تحتاج السيارة الكهربائية إلى حوالي 10 كيلو وات في الساعة ، لذلك يمكن إعادة شحنها في غضون ساعة واحدة تقريبًا باستخدام صندوق جداري 11 كيلو وات. نظرًا لأن المستخدمين يأتون في أوقات مختلفة ، يتم تحميل عدد قليل فقط من السيارات في نفس الوقت. اعتبارًا من فبراير 2022/يُفترض أنه مع 8 سيارات كهربائية ، سيتم شحن ما متوسطه إلى سيارتين في نفس الوقت. مع صناديق الحائط بقدرة 22 كيلو وات ، يكون الشحن أكثر ندرة في نفس الوقت. يمكن تنظيم سيارات الشحن ثلاثية الطور وصولاً إلى طاقة شحن بحد أدنى 4.1 كيلو وات تقريبًا. بإنتاجية تبلغ 42 كيلو وات ، يمكنك شحن 10 سيارات في نفس الوقت دون الحاجة إلى إيقاف تشغيل الصناديق الحائطية الفردية.

وفقًا لتجربتنا ، كقاعدة عامة ، يمكنك التخطيط لحوالي 3-4 كيلوواط من طاقة توصيل المنزل لكل مكان لوقوف السيارات ، على سبيل المثال لمرآب به 20 صندوقًا للحائط ، حوالي 60-80 كيلوواط قدرة توصيل منزل للمرآب ومبنى الشقق معًا يجب أن تكون كافية. من المحتمل أن تظهر الخبرة الإضافية (وتجربة الآخرين) أن أقل من 3 كيلوواط لكل مكان لوقوف السيارات سيكون كافياً أيضًا.

يجب عليك أولاً تحديد مدى ارتفاع قدرة الاتصال بالمنزل في الممتلكات الخاصة بك. أثناء البناء ، تم تخصيص قيمة معينة لمشغل الشبكة / مورد الطاقة. بالمناسبة: في معظم الحالات ، يمكن للوصلات المنزلية أن تتعامل مع طاقة أكثر بقليل مما تم طلبه. إذا طلبت المزيد من الطاقة ، فعليك بعد ذلك أن تدفع لمشغل الشبكة إعانة ثابتة لتكاليف البناء لتعزيز شبكة التوزيع. من الأفضل استغلال هذه الفرصة للاستعلام عن القيمة التي يمكن زيادة إنتاجك بها دون الحاجة إلى أعمال بناء على اتصال منزلك. في المثال أعلاه ، تم طلب 55 كيلو واط حاليًا ، ولكن من الناحية الفنية سيكون 69 كيلو واط ممكنًا (فتيل 100 أمبير). إنه لأمر جيد إذا كان لا يزال هناك احتياطي متاح.

النموذج: تخطيط المساعدة لإنشاء البنية التحتية للشحن

قم بتنزيل مساعد التخطيط الخاص بنا لإنشاء بنية تحتية للشحن واملأ النموذج. يساعدك النموذج على تحديد الأساسيات في المبنى الخاص بك ويقارن ثلاثة متغيرات تصميم. عادة لا تختلف تكاليف الخطة 1-3 كثيرا. أحضر كهربائيًا يمكنه الإجابة على العديد من الأسئلة الفنية. بعد ذلك ، وبالتشاور مع جميع الأطراف والكهربائيين وموردي الطاقة ، يمكنك تحديد كيفية تنفيذ البنية التحتية للشحن.

ملاحظة: لكي يتم تنفيذ جميع العمليات الحسابية في النموذج تلقائيًا ، يجب عليك فتحها في Adobe Acrobat Reader. في برامج PDF الأخرى ، قد لا يتم تنفيذ معادلات حقول النموذج.

مقترح إنشاء بنية تحتية للشحن

يجب على كهربائي أو مخطط أن يتحقق من التثبيت الحالي المحدد. قد تكون هناك متطلبات (لا يمكن) النظر فيها هنا. قم بإعداد موزع في نيو هامبشاير مع منفذين في الوصلة المنزلية: أحدهما للشقق والآخر لمرآب السيارات. قم بدمج عداد (محول) في مدخلات موزع NH لتسجيل الطاقة عند توصيل المنزل (طاقة جميع الشقق وصناديق الحائط). في cFos Charging Manager ، يلعب هذا العداد دور "الكهرباء المشتراة" (فيما يلي بعض التفسيرات حول العدادات). يحتاج cFos Charging Manager إلى هذا العداد للتحكم. يمكنك استخدام ABB B24 أو Eastron SDM630 MCT كعدادات.

بالتشاور مع فني الكهرباء ومشغل الشبكة ، تقوم بتثبيت عداد محول خلف موزع HN في خط الإمداد إلى مرآب السيارات بحيث يمكنك فوترة مورد الطاقة مقابل تيار الشحن مركزيًا. يستخدم مورد الطاقة هذا العداد ليحاسبك على الطاقة التي تستهلكها الصناديق الحائطية.

قم بتركيب خزانة موزع خلف هذا المقياس ، والتي من خلالها يتم توصيل جميع الصناديق الحائطية في المرآب بتكوين نجمي. يوجد في خزانة التوزيع هذه نوع بسيط من النوع A FI لكل صندوق حائط (النوع B المكلف مطلوب فقط إذا لم يكن لصندوق الحائط اكتشاف التيار المتبقي الخاص به) ، وقاطع الدائرة (المصهر) ، وإذا لزم الأمر ، معايرة (أي مقياس MID معتمد). فيما يلي شرح لما يجب عليك مراعاته عند إعداد فواتير استهلاك الكهرباء. في نهاية العام ، يمكنك ببساطة قراءة كل هذه العدادات للفوترة وتحرير مستخدمي موقف السيارات كتكاليف إضافية. يساعدك cFos Charging Manager في سجل المعاملات الذي يسجل جميع عمليات الشحن. يمكنك أيضًا تثبيت هذه العدادات في أماكن وقوف السيارات الفردية أو استخدام صناديق الحائط ذات العدادات المدمجة.

في سياق المباني السكنية ، نوصي باستخدام العدادات مع الكشف الدقيق عن تيار الشحن ، حيث يمكن لـ cFos Charging Manager حساب تيارات الشحن لكل مرحلة ومن ثم يمكن الاستفادة بشكل أفضل من سعة اتصال المنزل الحالية. يجب عليك بالتأكيد توصيل صناديق الحائط بتدوير طور لتجنب التيارات القصوى في المراحل الفردية وأيضًا إبلاغ cFos Charging Manager بهذا في تكوين wallbox ضمن "دوران الطور".

يمكن تنظيم الوصول إلى الصناديق الجدارية الفردية باستخدام cFos Charging Manager باستخدام قارئ RFID اختياري في الصناديق الجدارية أو قارئ RFID مركزي.

اعتمادًا على الظروف المحلية ، يمكنك أيضًا تثبيت نظام سكة حديد في المرآب بدلاً من الكابلات على شكل نجمة ، والتي تتفرع منها صناديق الحائط الفردية. هنا يجب عليك مقارنة التكاليف. في ظل ظروف معينة ، قد تكون هناك التزامات بالتعديل التحديثي عند إجراء تغييرات على اتصال المنزل. يجب أن تسأل مخططك أو كهربائي عن هذا. على سبيل المثال ، إذا كان يجب تجديد نظام العداد بتكلفة كبيرة ، فقد يكون وضع اتصال منزل منفصل للجراج أكثر فعالية من حيث التكلفة.

إذا تم استخدام مرآب السيارات الخاص بك من قبل عدة منازل ، فيمكنك توفير جزء من أماكن وقوف السيارات من الوصلات المنزلية للمنازل الفردية وفقًا للقاعدة الأساسية المذكورة أعلاه. على سبيل المثال ، إذا كان هناك منزلين يتشاركان في مرآب به 20 مكانًا لوقوف السيارات ، فيمكن توفير 10 أماكن لوقوف السيارات من كل اتصال بالمنزل باستخدام خزانة التوزيع. ثم تقوم بتشغيل نظام إدارة الأحمال لكل اتصال بالمنزل.

تم وصف العديد من التفاصيل هنا في مثال موقف سيارات تحت الأرض يضم 13 وحدة سكنية. ستجد هنا أيضًا تمثيلًا تخطيطيًا للأسلاك وترتيب العدادات.

في جمعيات أصحاب المنازل ، غالبًا ما يتم تثبيت البنية التحتية المركزية ، مثل موزع NH وعداد الحركة وخزانة التوزيع ، ويتحمل كل طرف يرغب في ترقية ساحة انتظار السيارات الخاصة به باستخدام صندوق حائط تكاليف وضع الكابلات من خزانة التوزيع وصندوق الحائط وحصة من العرض المركزي. بهذه الطريقة ، يمكن ترقية المرآب خطوة بخطوة حسب الحاجة.

مربعات حائط خلف عدادات الوحدات السكنية

في بعض المباني السكنية ، من المستحسن أن تعمل الصناديق الحائطية فوق الأمتار الموجودة في الشقق. يؤدي ذلك إلى توفير عداد محول مورد الطاقة في غرفة التوصيل بالمنزل ، ولكنه يتطلب أن تكون عدادات الشقة والخطوط التي تنطلق منها ذات أبعاد كافية. عليك أن تحسب حسابًا بتيار يبلغ حوالي 16 ألفًا لكل مرحلة في الشقق (على سبيل المثال لغسالة الصحون أو الغسالة). ترسم علبة الحائط بقدرة 11 كيلو وات ما يصل إلى 16 أمبير لكل مرحلة.

كما هو موضح أعلاه ، يجب تركيب عداد مركزي في المنزل لقياس استهلاك الطاقة عند التوصيل بالمنزل. ثم يمكن لـ cFos Charging Manager التحكم في جميع صناديق الحائط بحيث لا يتم زيادة سعة الاتصال بالمنزل.