كل بضع ثوانٍ ، يقوم Charging Manager بتقييم قواعد الشحن المعينة إلى EVSE وتلك الخاصة بالمستخدمين المخزنين في EVSE هذا. يتم البحث في كل مجموعة من قواعد الشحن الخاصة بجهاز الشحن وللمستخدم بالترتيب الذي تم إدخاله. بمجرد تطبيق قاعدة فرض الرسوم ، يتم تطبيقها ويتم تجاهل جميع القواعد اللاحقة. إذا تم تحديد قاعدة شحن واحدة على الأقل ، ولكن لم يتم العثور على أي منها ، فسيتم تطبيق القيمة الحالية للرسوم 0. يحدث هذا للقاعدة التي تم تعيينها لـ EVSE ومجموعة القواعد الخاصة بالمستخدم. إذا تم تطبيق قاعدة خاصة بـ EVSE والمستخدم ، فإن Charging Manager يستخدم سعة شحن أقل.

لكل قاعدة يمكنك تحديد أيام الأسبوع التي يجب أن تنطبق عليها.
أنواع القواعد هي:

تحتوي كل قاعدة على قيمة "Power" ووضع.
يمكن تبديل معنى قيمة "الطاقة" اعتمادًا على الوضع ، في

يفسر Charging Manager نتيجة التقييم على أنها "رغبة" من محطة الشحن لطاقة شحن معينة. يتم توزيعها على السيارات المشحونة حسب قوة الشحن المتاحة.

باستخدام هذا النظام ، على سبيل المثال ، لا يمكنك السماح بالشحن إلا في أوقات معينة:
القاعدة 1: الوقت: من 8:00 إلى 12:00 100 "بالنسبة المئوية"

وقت التحمل: تسمح لك بعض قواعد التحميل بتحديد وقت أقل بالثواني. إذا لم تعد شروط القاعدة سارية ، فإن cFos Charging Manager يترك هذه القاعدة نشطة طوال مدة الوقت الأدنى. بهذه الطريقة ، يمكنك ، على سبيل المثال ، الحفاظ على الشحن الزائد للطاقة الشمسية ، حتى لو ألقت السحابة بظلالها على النظام الشمسي لفترة قصيرة.

الشحن المتحكم فيه بالطاقة الشمسية

القاعدة 1: الطاقة الشمسية 8.5 أمبير (8500 مللي أمبير) الطاقة الشمسية ، "الإنتاج ناقص الطاقة" 1500 ، لذا اشحن عندما يتوفر على الأقل 8.5 أمبير (8500 مللي أمبير) من الطاقة الشمسية ، ولكن اترك دائمًا 1.5 أمبير (1500) أماه) لبقية أفراد الأسرة.

القاعدة 2: الطاقة الشمسية ، بدء الحد الحالي: 6.5 أ (6500 مللي أمبير) ، "فائض الطاقة الشمسية" ، وهذا ينشط الشحن الزائد مع الفائض الحالي من التغذية في 6.5 أ.
في كلتا الحالتين ، يمكنك تحديد حد أقصى للوقت. هذا يعني أنه بعد تنشيط القاعدة ويكون الحد الحالي أقل من الحد الأدنى ، لا يزال يتم استخدام القاعدة للوقت المحدد. هذا يمنع Charging Manager من إيقاف الشحن في حالة السحب القصيرة.

معادلة

تُعطى القوة الحالية بواسطة معادلة ، انظر التعليمات الخاصة بالصيغ. يمكن تشغيل الدفق بشكل مستمر. باستخدام المشغل الشرطي ، يمكنك تشغيل التحميل وإيقافه.

سعر

يبدأ الشحن بمجرد أن يصبح سعر الكهرباء أقل من أو يساوي القيمة باليورو. وبدلاً من ذلك، يمكنك أيضًا تحديد مستوى السعر الذي يجب الوصول إليه. كمزود للكهرباء بأسعار كهرباء متغيرة، يدعم cFos Charging Manager حاليًا Awattar وTibber. لكي تكون قاعدة الشحن على أساس السعر قابلة للاستخدام، يجب عليك تحديد مزود الطاقة على الصفحة الرئيسية، إعدادات مدير الشحن. بالنسبة إلى Tibber، لا يزال يتعين عليك طلب رمز OAuth المميز. يوجد رابط ويب Tibber ضمن "التكوين" والذي يصبح نشطًا بمجرد اختيار Tibber كمزود للطاقة لديك. يحدد Tibber مستوى السعر على النحو التالي: مكلف جدًا: 140% أعلى من متوسط 3 أيام، مكلف: 115% فوق المتوسط، عادي: 90%-115% من المتوسط، رخيص: أقل من 90% من المتوسط، رخيص جدًا: أقل من 60% من المتوسط. يتولى برنامج cFos Charging Manager مستوى السعر من Tibber ويحسبه وفقًا لذلك بالنسبة لـ Awattar.
إذا قمت بتحديد "Charging Manager" كموفر للطاقة (في إعدادات Charging Manager)، فسيتم تحديد السعر ومستوى السعر من خلال قراءة متغيرات Charging Manager العالمية _set_price و_set_price_level. يسمح لك هذا باستدعاء الأسعار من مقدمي الخدمة باستخدام HTTP API وJSON باستخدام عدادات مخصصة واستخدامها لقواعد التسعير. إذا كان لديك مزود طاقة يوفر معلومات عن الأسعار عبر HTTP API، فيمكنك إنشاء "تعريف العداد" المقابل. يعد تعريف العداد من Spot-hinta.fi، والذي يمكنك تنزيله، بمثابة مثال:الأجهزة المدعومة وتعريفات العدادات

الظروف

يمكنك استخدام صيغة (راجع الصيغ) لتحديد متى يجب أن تكون قاعدة التحميل نشطة. إذا أرجعت الصيغة قيمة غير صفرية ، تصبح قاعدة التحميل نشطة. يصبح غير نشط عندما تُرجع الصيغة صفرًا وانتهاء فترة السداد. يمكن الاستعلام عن قيم العداد والمدخلات ومتغيرات إدارة الشحن باستخدام الصيغ.

المدخل / المدخلات

يمكنك أيضًا استخدام قواعد الشحن مع إدخال تبديل. يحتوي cFos Power Brain Wallbox ، على سبيل المثال ، على مدخلين S0. لاستخدامها ، يمكنك إعداد عداد cFos Power Brain S0 كجهاز مع دور "العرض" في cFos Charging Manager. بافتراض أن هذا العداد يحتوي على معرف الجهاز M1 ، يمكنك معالجة إدخال S0-1 باستخدام + M1 # 0 أو -M1 # 0 (تعني "+" أن القاعدة نشطة عند إغلاق إدخال S0 ، "-" عندما يكون مفتوحًا).

على سبيل المثال ، إذا كنت تريد التحكم في تيار الشحن باستخدام مفتاح خارجي ، أو إذا كنت تستخدم مستقبل تحكم تموج يقوم بتبديل مرحل وفقًا لمواصفات مزود الطاقة ، فيمكنك استخدام قواعد الشحن التالية:

تنص قاعدة الشحن الأولى على أنه يجب شحن السيارة بـ 8A عندما يكون إدخال S0 مفتوحًا.
تضمن قاعدة الشحن الثانية أن السيارة مشحونة بـ 16A إذا كانت القاعدة 1 لا تنطبق. إذن أنت تقوم بالتبديل بين 8A و 16A هنا. يمكنك أيضًا استخدام قاعدة الشحن الأولى عن طريق ضبط 0A لإيقاف السيارة مؤقتًا إذا تم فتح التتابع.

تعد قاعدة الشحن الثانية ضرورية (كما هو موضح أعلاه) لأنه بمجرد وجود قاعدة واحدة على الأقل ، يقوم مدير الشحن بتعيين تيار الشحن إلى 0 إذا لم يتم تطبيق أي قاعدة. إذا كنت تريد شحن السيارة فقط عندما يكون الإدخال مغلقًا وليس غير ذلك (مفتاح التبديل) ، فإن قاعدة الشحن مع + M1 # 0 و 16A كافية.

يمكن العثور على تعليمات توصيل مدخلات S0 على cFos Power Brain على صفحتنا حول مدخلات S0 / عدادات S0 وعدادات Modbus.