Уз цФос Цхаргинг Манагер и соларни систем, можете осигурати да се ваш аутомобил (скоро ^(*)) пуни само када је доступан вишак соларне енергије. Вишак = производња минус кућна потрошња.

Напомена: Да би се правила наплате поштовала, управљање оптерећењем мора бити активно, тј. режим мора бити подешен на "дистрибуција оптерећења", а не на "посматрање".

Да бисте то урадили, можете поставити правило соларног пуњења. Изаберите „соларни вишак“ као режим. Као "ограничење почетне струје" изаберите вишак електричне енергије коју соларни систем мора да генерише да би се ово правило применило.

Правило: соларно, граница почетне струје: 6,5 А (6500 мА), "соларни вишак", што значи да се од напајања од 6,5 А активира пуњење вишка са постојећим вишком.

Поред тога, можете да наведете време подмаха, тј. број секунди у којима тренутно ограничење може бити испод нивоа након што је правило прекорачења активирано пре него што се пуњење заустави. На овај начин пуњење се не прекида у случају краткотрајних падова перформанси, као што су они узроковани облацима који пролазе.

Соларни вишак можете очитати подешавањем виртуелног мерача „Сурплус (ВМ)“ у Цхаргинг Манагер-у. Такође можете подесити виртуелни мерач „Потребе у мрежи (ВМ)“ који показује колико се струје тренутно црпи из мреже.

Савет: Ако ваш ПВ систем више не генерише минималну снагу потребну за пуњење зими или током прелазног периода, такође можете одредити вредност испод 6000 мА као ограничење почетне струје. Систем се тада пуни соларним вишком док се делимично црпи из мреже.

Савет: Да бисте били сигурни да ће ваш аутомобил бити напуњен следећег јутра, можете да наведете правило засновано на времену поред правила вишка: Време, Почетак: 21:00, Крај: 6:00, Снага 6000. Тј. аутомобилу је и даље потребна струја ноћу. Да бисте били потпуно напуњени, можете пунити са мреже или из складишта.

Вишак електричне енергије је електрична енергија која би се убацила у мрежу. Да би то утврдио, цФос Цхаргинг Манагер мора бити у стању да то измери. За ово постоје следеће опције:

1. Или: Поставите са бројачем за куповину мреже. На месту преноса кућног прикључка инсталирате (двосмерно) бројило. Ако овај мерач показује негативне вредности, ви се уносите и ова струја је доступна за наплату вишка. Одговарајући бројачи укључују Модбус мераче или интерне мераче потрошње енергије у вашем соларном систему (нпр. СМА Хомеманагер 2.0, Костал Повер Метер, Е3/ДЦ мерила потрошње енергије, итд.). Да би Менаџер пуњења могао да израчуна потрошњу мреже независно од пуњења електричних аутомобила, мерач са улогом „Потрошња е-аутомобила“ мора бити конфигурисан за сваку зидну кутију у овој конфигурацији.
2. Или: Потрошња у вашој кући мерите одговарајућим мерачем без зидних кутија и без производње. За ово су довољни једноставни С0 бројачи. Менаџер пуњења тада одузима потрошњу куће од производње и ставља преосталу снагу на располагање за пуњење.

Производни капацитет се може мерити додатним мерачем. Алтернативно, могуће је да директно прочитате вредности из вашег соларног система. Погледајте нашу листу тренутно подржаних уређаја.

^(*) Због нетачности мерења и прорачуна, у граничном подручју може доћи до незнатне потрошње мреже или благог уноса.

Корак по корак упутства за подешавање ПВ вишка пуњења (соларно пуњење вишка)

Извештај корисника о прекомерном учитавању са Схелли 3ЕМ (ПДФ)

Извештај корисника о прекомерном пуњењу са Соларедге-ом

Наплата вишкова биланса стања

Ако знате да соларни систем може да генерише максимално 4,2 кВ снаге, прекомерно пуњење мора бити конфигурисано уз заобилазно решење. Овде се користи „Учитавање баланса“.

Напомена: Електричним аутомобилима је потребно најмање 1,4 кВ (тј. 6 А) по фази да би се могли пунити. Са трофазним пуњењем ово резултира 3 × 1,4 кВ = 4,2 кВ.

Испод 4,2 кВ соларне снаге, снага пуњења се мора прерасподелити са три фазе на једну фазу тако да на овој фази буде доступно најмање 1,4 кВ. На пример, ако ставите 500В соларне енергије на све фазе, можете извући 1500В на једну фазу. Пошто двосмерна бројила добављача енергије раде у равнотежи, не постоји калкулација ни потрошње мреже ни напајања.

Испод 4,2 кВ морате искључити два осигурача који штите доводне водове до зидне кутије (само не онај који штити цФос Повер Браин Цонтроллер). Пажња: Није вам дозвољено да укључите или искључите појединачне фазе током процеса пуњења. То може довести до уништења система за пуњење аутомобила! Ако не користите мерач на зидној кутији који може да разреши појединачне фазе, требало би, ако је могуће, да обавестите менаџера пуњења да се аутомобил сада пуни у једној фази тако што ћете у складу са тим подесити конфигурациони параметар „Фазе“. За бројач који може да реши појединачне фазе, можете да подесите фазну поставку на „одреди“.

Ако касније желите да поново пуните аутомобил независно од соларног вишка, укључите искључене осигураче пре пуњења и деактивирајте правило пуњења соларног вишка у Цхаргинг Манагеру. Тада можете пунити нормалном снагом.

Савет: Са цФос Повер Браин соларним зидним кутијама (од верзије фирмвера 1.23.3) можете применити прекомерно пуњење са аутоматском променом фазе.

Подешавање параметра "Фазе".

цФос Цхаргинг Манагер мора знати на којим фазама се аутомобил пуни (нпр. једнофазно или трофазно).

• да може израчунати искоришћеност појединих фаза за управљање оптерећењем, и
• да се одлучи када се достигне минимална струја пуњења по коришћеној фази и да се пуњење активира током ПВ прекомерног пуњења.

Ако валлбок нема (могуће прикључен) бројач са фазном резолуцијом (нпр. цФос Повер Браин са С0 бројачем, Тесла зидни конектор, итд.) и увек пуните исти аутомобил, онда би требало да подесите фазе као аутомобил заправо их користи користи. Учитајте аутомобиле за мењање терета, поставите фазе валлбок-а на „Детектуј“. Са „Детермине“ цФос Цхаргинг Манагер покушава да одреди фазе које се стварно користе. Он обично зна да ли одговарајући мерач или зидна кутија нуди фазну резолуцију струја. На пример, С0 мерач испоручује само импулсе по кВх укупне снаге и нема вредности за појединачне фазе. Такав бројач мери укупну снагу и додељује је постављеним фазама. Из перспективе валлбок-а, једнофазни аутомобили за пуњење увек користе фазу Л1 (чак и ако је она инсталирана у фази ротације у односу на кућну мрежу), а двофазна кола за пуњење увек се пуне на фазама Л1 и Л2.

Параметар „Фазе“ постављен на зидној кутији се такође користи за предвиђање фаза које се стварно користе када је аутомобил тек прикључен. Када је „Детермине“, Менаџер пуњења у почетку претпоставља једнофазно пуњење и, ако је потребно, прелази на двофазно или трофазно пуњење. Након искључивања, прогноза почиње поново у једној фази.

Са ПВ прекомерним пуњењем аутомобила са трофазним пуњењем, то значи да цФос Цхаргинг Манагер почиње да се пуни прерано са прогнозом „једнофазног“ како се соларна снага повећава. Затим детектује трофазну употребу након неколико секунди и паузира пуњење ако је соларни вишак пренизак док не буде доступно довољно енергије за вишак пуњења. Да би ово функционисало, недовољно време (које се може подесити у правилима пуњења) је ограничено на 15 секунди у прва 2 минута пуњења. Ако желите да избегнете ово краткотрајно укључивање, можете да подесите фазе у подешавањима валлбок-а на фазе које се стварно користе. Када мењате аутомобиле, препоручује се да направите РФИД-ове са функцијом „Препиши фазе“ у Менаџеру за пуњење и да то користите да обавестите Менаџера за пуњење којим фазама се аутомобил пуни када прикључи кабл за пуњење.

складиште енергије

Контрола у складишту енергије увек покушава да минимизира потрошњу мреже и напајање мреже. То можете рећи цФос Цхаргинг Манагеру тако што ћете поставити мерач са улогом „Солар Стораге“. У овом случају, уређај за складиштење пражњења се сматра генератором (мерач показује негативне вредности снаге), што значи да је ова енергија доступна за пуњење аутомобила. Међутим, уређај за складиштење пуњења (бројач показује позитивне вредности снаге) се не сматра потрошачем јер уређај за складиштење престаје да се пуни одмах када се снага пуњења искористи за пуњење електричног аутомобила. Стога цФос Цхаргинг Манагер игнорише потрошњу бројила са улогом „соларног складишта“. Можете бирати између "Стораге Алл" и "Стораге Хоме" за улогу бројача за складиштење. Код „Мемори Хоме“ пражњење меморије се не користи за прекомерно пуњење, чиме се избегавају дубоки циклуси пуњења меморије. Додатне опције за коришћење мерача можете пронаћи овде.

Ако ваше складиште електричне енергије нема двосмерни мерач, можете да инсталирате екстерни мерач. Обично се препоручују двосмерна Модбус бројила, али у зависности од тога како су бројила распоређена у инсталацији, може се користити и неколико С0 бројила (или других једносмерних бројила), који се морају проверавати од случаја до случаја.