CFos 충전 관리자와 태양광 설치를 사용하면 태양광 잉여 전력을 사용할 수 있을 때만 차량(거의 ^(*))이 충전되도록 할 수 있습니다. 잉여 전력 = 발전량에서 국내 소비량을 뺀 값입니다.

참고: 충전 규칙을 준수하려면 부하 관리가 활성화되어 있어야 합니다. 즉, 모드가 '준수'가 아닌 '부하 분산'으로 설정되어 있어야 합니다.

이를 위해 '태양광' 충전 규칙을 설정할 수 있습니다. 모드로 '태양광 잉여'를 선택합니다. "전류 제한 시작"에서 이 규칙을 적용하기 위해 태양광 시스템에서 생성해야 하는 잉여 전류를 선택합니다.

규칙: 태양광, 시작 전류 제한: 6.5A(6500mA), "태양광 잉여", 6.5A의 피드인에서 사용 가능한 잉여로 잉여 충전을 활성화하는 "태양광 잉여".

또한 충전이 중지되기 전에 잉여 규칙을 활성화한 후 전류 제한이 낮아질 수 있는 시간(초)을 언더컷 시간으로 지정할 수 있습니다. 이렇게 하면 구름이 지나가는 등 단기간에 전력이 떨어지는 경우에도 충전이 중단되지 않습니다.

충전 관리자에서 "잉여(VM)" 가상 계량기를 설정하여 태양광 잉여량을 확인할 수 있습니다. 또한 현재 전력망에서 끌어오는 전기의 양을 표시하는 "전력망 수요(VM)" 가상 계량기를 설정할 수도 있습니다.

팁: 겨울철이나 과도기에 PV 시스템이 충전에 필요한 최소 전력을 더 이상 생산하지 못하는 경우, 시작 전류 제한으로 6000mA 미만의 값을 지정할 수도 있습니다. 이 경우 시스템은 부분적인 그리드 공급을 통해 태양광 잉여 전력으로 충전합니다.

팁: 다음 날 아침에 차량이 충전되도록 하려면 잉여량 규칙 외에 시간 기반 규칙을 지정할 수 있습니다: 시간, 시작: 21:00, 종료: 6:00, 현재 6000. 즉, 자동차를 완전히 충전하려면 밤에도 전기가 필요한 경우 전력망이나 저장 장치에서 충전할 수 있습니다.

잉여 전류는 그리드에 공급되는 전류입니다. 이를 확인하려면 cFos 충전 관리자가 이를 측정할 수 있어야 합니다. 이를 위해 다음 옵션을 사용할 수 있습니다:

1. 둘 중 하나: "계통 공급" 계량기로 설정합니다. 집 연결의 전송 지점에 (양방향) 계량기를 설치합니다. 이 계량기에 음수 값이 표시되면 전력을 공급하고 이 전력을 잉여 충전에 사용할 수 있는 것입니다. 적합한 계량기에는 모드버스 계량기 또는 태양광 시스템의 내부 계통 기준 계량기(예: SMA 홈매니저 2.0, 코스탈 파워 미터, E3/DC 계통 기준 계량기 등)가 있습니다. 충전 관리자가 전기 자동차의 충전과 독립적으로 그리드 소비량을 계산할 수 있으려면 이 구성의 각 월박스에 대해 "전기 자동차 소비량" 역할이 있는 계량기가 구성되어 있어야 합니다.
2. 또는: 월박스가 없고 발전 전력이 없는 적절한 계량기로 가정 내 소비량을 측정합니다. 간단한 S0 계량기로도 충분합니다. 그러면 충전 관리자가 발전 전력에서 가정 소비량을 차감하고 남은 전력을 충전에 사용할 수 있도록 합니다.

발전량은 추가 측정기로 측정할 수 있습니다. 또는 태양광 시스템에서 직접 값을 읽을 수도 있습니다. 현재 지원되는 장치 목록을 참조하세요.

^(*) 측정 및 계산의 부정확성으로 인해 약간의 그리드 기준이 있거나 한계 범위에서 약간의 입력이 있을 수 있습니다.

PV 잉여 충전(태양광 잉여 충전) 설정을 위한 단계별 지침

Shelly 3EM을 사용한 잉여 적재에 대한 사용자 보고서(PDF)

솔라레지 잉여 충전에 대한 사용자 보고서

대차 대조표 잉여금 로딩

태양광 시스템이 최대 4.2kW의 전력을 생산할 수 있다는 것을 알고 있는 경우, 초과 충전은 해결 방법을 통해 구성해야 합니다. 여기에는 "균형 충전"을 사용하는 것이 포함됩니다.

참고: 전기차를 충전하려면 위상당 최소 1.4kW(즉, 6A)의 전력이 필요합니다. 3상 충전의 경우 3 × 1.4kW = 4.2kW가 됩니다.

4.2kW 미만의 태양광 전력에서는 충전용 전력을 3상에서 1상으로 재분배하여 이 단계에서 최소 1.4kW를 사용할 수 있도록 해야 합니다. 예를 들어, 모든 단계에서 500W의 태양광 전력을 공급하는 경우 단일 단계에서 1500W를 끌어올 수 있습니다. 에너지 공급업체의 양방향 계량기는 대차 대조표 기준으로 작동하므로 그리드 소비량이나 병입량이 없습니다.

따라서 4.2kW 미만에서는 월박스의 공급 라인을 보호하는 퓨즈 두 개를 꺼야 합니다(단, cFos 파워 브레인 컨트롤러를 보호하는 퓨즈는 꺼서는 안 됨). 주의: 그러나 충전 중에는 개별 위상을 켜거나 끄면 안 됩니다. 차량의 충전 시스템이 손상될 수 있습니다! 월박스에서 개별 페이즈를 확인할 수 있는 계량기를 사용하지 않는 경우, 가능하면 '페이즈' 구성 파라미터를 적절히 설정하여 충전 관리자에게 차량이 현재 단상 충전 중임을 알려야 합니다. 개별 위상을 확인할 수 있는 계량기가 있는 경우 위상 설정을 "결정"으로 그대로 두면 됩니다.

나중에 태양광 잉여 전력과 무관하게 차량을 다시 충전하려면 충전하기 전에 꺼진 퓨즈를 켜고 충전 관리자에서 태양광 잉여 전력 충전 규칙을 비활성화하세요. 그러면 일반 전원으로 충전할 수 있습니다.

팁: 펌웨어 버전 1.23.3부터 cFos Power Brain 태양광 월박스를 사용하면 자동 위상 전환을 통해 잉여 충전을 실현할 수 있습니다.

"단계" 매개변수 설정

CFos 충전 관리자는 다음을 수행하기 위해 차량이 충전 중인 위상(예: 단상 또는 3상)을 알아야 합니다

• 부하 관리를 위한 개별 위상의 사용률을 계산할 수 있어야 합니다
• 태양광 충전이 초과되어 충전이 활성화되는 경우 사용 중인 위상당 최소 충전 전류에 도달하는 시기를 결정하기 위해.

월박스에 위상 분해능이 있는 미터(예: S0 미터가 있는 cFos Power Brain, Tesla 월 커넥터 등)가 없고 항상 같은 자동차를 충전하는 경우 자동차가 실제로 사용하는 위상을 설정해야 합니다. 다른 차량을 충전하는 경우 월박스의 위상을 "결정"으로 설정하세요. "결정"을 선택하면 cFos 충전 관리자가 실제로 사용되는 단계를 결정하려고 시도합니다. 일반적으로 각 계량기 또는 월박스가 전류의 위상별 분해능을 제공하는지 여부를 파악합니다. 예를 들어, S0 계량기는 총 전력의 kWh당 펄스만 제공하고 개별 위상에 대한 값은 제공하지 않습니다. 따라서 이러한 계량기는 총 전력을 측정하고 이를 설정된 위상에 할당합니다. 월박스의 관점에서 단상 충전 차량은 항상 L1 위상을 사용하고(국내 전력망과 관련하여 위상 회전식으로 설치된 경우에도), 2상 충전 차량은 항상 L1 및 L2 위상에서 충전합니다.

월박스에 설정된 "단계" 파라미터는 새 차를 연결할 때 실제로 사용되는 단계를 예측하는 데에도 사용됩니다. "결정"을 사용하면 충전 관리자는 처음에 단상 충전을 가정하고 필요한 경우 2상 또는 3상 충전으로 전환합니다. 플러그를 뽑으면 예측이 단상으로 다시 시작됩니다.

3상 충전 차량의 PV 잉여 충전의 경우, 이는 태양 광 발전량이 증가하면 cFos 충전 관리자가 "단상" 예측을 통해 너무 일찍 충전을 시작한다는 것을 의미합니다. 그런 다음 몇 초 후에 3상 사용을 감지하고 태양광 잉여 전력이 너무 낮으면 잉여 충전에 충분한 전력을 사용할 수 있을 때까지 충전을 일시 중지합니다. 이 기능이 제대로 작동하도록 하기 위해 충전 규칙에서 언더슈트 시간(충전 규칙에서 설정 가능)은 충전 첫 2분 동안 15초로 제한됩니다. 이 짧은 전원이 켜지는 것을 방지하려면 월박스 설정에서 실제 사용되는 단계로 단계를 설정하면 됩니다. 차량을 변경하는 경우 충전 관리자의 "단계 덮어쓰기" 기능으로 RFID를 생성하여 충전 케이블을 연결할 때 충전 관리자에게 차량이 어떤 단계로 충전 중인지 알려주는 데 사용하는 것이 좋습니다.

전기 저장

전기 저장 시스템의 컨트롤러는 항상 전력 소비와 전력 공급을 최소화하려고 노력합니다. "태양광 저장" 역할의 계량기를 설정하여 cFos 충전 관리자에게 이를 알릴 수 있습니다. 이 경우 방전 저장 시스템은 발전기로 간주되며(미터기에 음의 전력 값이 표시됨), 즉 이 에너지를 자동차 충전에 사용할 수 있습니다. 그러나 충전 저장 시스템(미터에 양수 전력 값이 표시됨)은 전기 자동차를 충전하는 데 충전 전력이 사용되면 저장 시스템이 즉시 충전을 중지하므로 소비자로 간주되지 않습니다. 따라서 cFos 충전 관리자는 "태양광 저장" 역할이 있는 계량기의 소비를 무시합니다. 저장소 계량기의 역할은 "저장소 전체"와 "저장소 홈" 중에서 선택할 수 있습니다. "저장소 홈"을 사용하면 저장 탱크의 방전이 잉여 충전에 사용되지 않으므로 저장 탱크의 깊은 충전 주기를 피할 수 있습니다. 여기에서 계량기 사용에 대한 더 많은 옵션을 확인할 수 있습니다.

전기 저장 시스템에 양방향 계량기가 없는 경우 외부 계량기를 설치할 수 있습니다. 대부분 양방향 모드버스 계량기가 권장되지만, 설치 시 계량기 배열에 따라 여러 개의 S0 계량기(또는 기타 단방향 계량기)와 함께 사용할 수도 있으므로 개별 사례별로 확인해야 합니다.