Med cFos Charging Manager og et solcelleanlæg kan du sikre dig, at din bil (næsten ^(*)) kun oplades, når der er overskud af solenergi til rådighed. Overskud = produktion minus husholdningsforbrug.

Bemærk: For at afgiftsreglerne kan overholdes, skal belastningsstyring være aktiv, dvs. at tilstanden skal være indstillet til "belastningsfordeling" og ikke "observere".

Du kan indstille en "Solar" -opladningsregel til dette. Vælg "Solar surplus" som tilstand. For "Start current limit" skal du vælge den overskudsstrøm, som solsystemet skal generere, for at denne regel kan anvendes.

Reglen: Solar, startstrømsgrænse: 6,5 A(6500 mA), "solar surplus", dette aktiverer overskudsopladning med det tilgængelige overskud fra et feed-in på 6,5 A.

Desuden kan du angive en underkørselstid, dvs. det antal sekunder, som den aktuelle grænse må underskrides efter aktivering af overskudsreglen, før opladningen stoppes. På denne måde afbrydes opladningen ikke i tilfælde af kortvarige strømafbrydelser, f.eks. på grund af forbipasserende skyer.

Du kan aflæse soloverskuddet ved at opsætte den virtuelle måler "Surplus (VM)" i Charging Manager. Du kan også opsætte en virtuel måler "Grid Demand (VM)", som viser, hvor meget elektricitet der i øjeblikket trækkes fra nettet.

Tip: Hvis dit PV-system ikke længere genererer den minimumseffekt, der kræves til opladning om vinteren eller i overgangsperioden, kan du også angive en værdi under 6000 mA som startstrømsgrænse. I dette tilfælde vil systemet oplade med soloverskud med delvis netforsyning.

Tip: For at sikre, at din bil er opladet næste morgen, kan du angive en tidsbaseret regel ud over reglen om overskud: Time, start: 21:00, end 6:00, current 6000. Dvs. hvis bilen stadig har brug for strøm om natten for at være fuldt opladet, kan du enten oplade fra elnettet eller fra en lagerenhed.

Overskudsstrømmen er den strøm, der ville blive ført ind i nettet. For at bestemme dette skal cFos Charging Manager være i stand til at måle det. Følgende muligheder er tilgængelige til dette:

1. Enten: Opsætning med en "netforsynings"-måler. Du installerer en (tovejs) måler ved hustilslutningens overførselspunkt. Hvis denne måler viser negative værdier, kan du oplade, og denne elektricitet er tilgængelig til overskudsopladning. Egnede målere omfatter Modbus-målere eller interne netreferencemålere fra dit solsystem (f.eks. SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, E3/DC netreferencemåler osv.) For at Charging Manager kan beregne netforbruget uafhængigt af opladningen af elbilerne, skal der konfigureres en måler med rollen "Elbilforbrug" for hver wallbox i denne konfiguration.
2. Eller: Du måler dit forbrug i hjemmet med en egnet måler uden wallbox(e) og uden produktionsstrøm. Enkle S0-målere er tilstrækkelige til dette. Charging Manager trækker derefter husstandens forbrug fra produktionseffekten og gør den resterende effekt tilgængelig til opladning.

Produktionseffekten kan måles med en ekstra måler. Alternativt kan du måske også læse værdierne direkte fra dit solsystem. Se venligst vores liste over understøttede enheder i øjeblikket.

^(*) På grund af måle- og beregningsunøjagtigheder kan der være en lille netreference eller et lille feed-in i grænseområdet.

Trin-for-trin instruktioner til opsætning af PV-overskudsopladning (soloverskudsopladning)

Brugerrapport om overskudsbelastning med Shelly 3EM (PDF)

Brugerrapport om overskudsladning med Solaredge

Saldo overskudsopkrævning

Hvis du ved, at solsystemet maksimalt kan generere 4,2 kW strøm, skal overskydende opladning konfigureres med en workaround. Det indebærer brug af "balanceret opladning".

Bemærk: Elbiler kræver mindst 1,4 kW (dvs. 6 A) pr. fase for at kunne oplade. For trefaset opladning resulterer dette i 3 × 1,4 kW = 4,2 kW.

Under 4,2 kW solenergi skal strømmen til opladning omfordeles fra de tre faser til én fase, så der er mindst 1,4 kW til rådighed på denne fase. Hvis du f.eks. indføder 500 W solenergi på alle faser, kan du trække 1500 W på en enkelt fase. Da energileverandørernes tovejsmålere arbejder på balancebasis, er der hverken netforbrug eller indfødning.

Under 4,2 kW skal du derfor slukke for to sikringer, som forsyningslinjerne til wallboxen er beskyttet med (kun ikke den, som cFos Power Brain Controller er beskyttet med). Forsigtig: Du må dog ikke tænde eller slukke for enkelte faser under opladningsprocessen. Det kan føre til ødelæggelse af bilens ladesystem! Hvis du ikke bruger en måler på wallboxen, der kan opløse individuelle faser, bør du, hvis det er muligt, informere Charging Manager om, at bilen nu oplades i én fase ved at indstille konfigurationsparameteren "Phases" i overensstemmelse hermed. Hvis du har en måler, der kan opløse individuelle faser, kan du lade faseindstillingen være indstillet til "bestem".

Hvis du senere vil oplade bilen igen uafhængigt af soloverskuddet, skal du tænde de slukkede sikringer før opladningen og deaktivere reglen for opladning af soloverskuddet i Charging Manager. Derefter kan du oplade med den normale strøm.

Tip: Med cFos Power Brain Solar Wallboxes (fra firmwareversion 1.23.3) kan du realisere overskudsopladning med automatisk faseskift.

Indstilling af parameteren "Faser"

CFos Charging Manager har brug for at vide, hvilke faser bilen oplader på (f.eks. enfaset eller trefaset) for at kunne

• kunne beregne udnyttelsen af de enkelte faser til belastningsstyring, og
• at beslutte, hvornår den minimale ladestrøm pr. udnyttet fase er nået i tilfælde af overskydende solcelleopladning, og opladningen aktiveres.

Hvis wallboxen ikke har en (eventuelt tilsluttet) måler med faseopløsning (f.eks. cFos Power Brain med S0-måler, Tesla Wall Connector osv.), og du altid oplader den samme bil, skal du indstille faserne, som bilen faktisk bruger dem. Hvis du oplader forskellige biler, skal du indstille wallboxens faser til "Determine". Med "Bestem" forsøger cFos Charging Manager at bestemme de faser, der faktisk bruges. Den ved normalt, om den pågældende måler eller wallbox tilbyder fase-for-fase-opløsning af strømmen. For eksempel giver en S0-måler kun impulser pr. kWh af den samlede effekt og ingen værdier for de enkelte faser. En sådan måler måler derfor den samlede effekt og tildeler den til de indstillede faser. Set fra wallboxens synspunkt bruger enfasede ladebiler altid fase L1 (også selvom den er installeret faseforskudt i forhold til husets elnet), og tofasede ladebiler oplader altid på faserne L1 og L2.

Parameteren "Phases", der er indstillet for wallboxen, bruges også til at forudsige de faser, der faktisk bruges, når en ny bil tilsluttes. Med "Determine" antager Charging Manager i første omgang enfaset opladning og skifter til to- eller trefaset opladning, hvis det er nødvendigt. Når stikket trækkes ud, starter prognosen igen med enfaset.

Med PV-overskudsopladning af trefasede ladebiler betyder det, at cFos Charging Manager starter opladningen for tidligt med "enfaset" prognose, når solenergien stiger. Den registrerer så trefaset brug efter et par sekunder og sætter opladningen på pause, hvis soloverskuddet er for lavt, indtil der er nok strøm til rådighed til overskudsopladning. For at sikre, at dette fungerer, er undershoot-tiden (som kan indstilles i opladningsreglerne) begrænset til 15 sekunder i de første 2 minutter af opladningen. Hvis du vil undgå denne korte tænding, kan du indstille faserne i wallbox-indstillingerne til de faser, der faktisk bruges. Hvis du skifter bil, anbefales det at oprette RFID'er med funktionen "Overskriv faser" i Charging Manager og bruge dem til at fortælle Charging Manager, hvilke faser bilen oplader med, når ladekablet er tilsluttet.

Gangreserve

Controlleren i et ellagringssystem forsøger altid at minimere netforbruget og nettilførslen. Du kan informere cFos Charging Manager om dette ved at opsætte en måler med rollen "Solar storage". I dette tilfælde betragtes et afladende lagringssystem som en generator (måleren viser negative effektværdier), dvs. at denne energi er tilgængelig til opladning af bilen. Et opladende lagringssystem (måleren viser positive effektværdier) betragtes dog ikke som en forbruger, fordi lagringssystemet stopper opladningen med det samme, når ladestrømmen bruges til at oplade elbilen. Derfor ignorerer cFos Charging Manager forbruget for målere med rollen "Solar storage". Du kan vælge mellem "Storage All" og "Storage Home" for lagermålerens rolle. Med "Storage Home" bruges afladningen af lagertanken ikke til overskudsopladning, så man undgår dybe opladningscyklusser af lagertanken. Du kan finde flere muligheder for at bruge måleren her.

Hvis dit eloplagringssystem ikke har en tovejsmåler, kan du installere en ekstern måler. Oftest anbefales det at bruge tovejs Modbus-målere, men det kan også fungere med flere S0-målere (eller andre ensrettede målere) afhængigt af placeringen af målere i anlægget, hvilket skal kontrolleres i hvert enkelt tilfælde.